ミシュラン、走る悦びをもたらす先進のスポーツ性能と
快適性を追求した 乗用車用タイヤ「MICHELIN Pilot Sport 3」を新発売

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日本ミシュランタイヤ株式会社（本社：東京都千代田区、代表取締役社長：ベルナール・デルマス）は、走る悦びをもたらす先進のスポーツ性能と快適性を追求した乗用車用タイヤ「MICHELIN Pilot Sport 3」（ミシュラン パイロット スポーツ スリー）計30サイズを3月1日より順次発売します。なお、価格はオープン価格となっています。

スポーツカテゴリーのドライバーがタイヤに求めるのは、運動性能だけではありません。実は、耐摩耗性や静粛性・快適性も求めていることがわかりました（自社調査による）。このような多様な機能ニーズを満たすために、ミシュランは、研究開発の成果とレースで鍛えられた技術を投入し「MICHELIN Pilot Sport 3」を開発、日本をはじめとする世界市場に投入します。

「MICHELIN Pilot Sport 3」には、3つの革新的な技術が投入されています。

まず、新しく「スポーツ・パワー・コンパウンド」を開発しました。これは、ウェットグリップを高め、ブレーキ性能を向上させることを図った「ウェット・グリップ・エラストマー」、優れた耐摩耗性・ロングライフを追及した「ロング・ラスティング・エラストマー」、エネルギー効率向上が期待される「シリカ」の3つのキーテクノロジーから成り立っています。

次に、新開発の「トレッド・ストラクチャー」を採用し、接地面とコンパウンドの温度バランスを最適に保ち、ハンドリングの安定化を図りました。そして、トレッドパターンには、隣り合うブロックのヨレを抑制する「ブリッジ」と、ブレーキング時の接地面を最適化するために「オプティマム・チャンファー」を配置しました。さらに、トレッドパターンやブロック数を最適化して車内に伝わるノイズ音質が人の耳に聞こえにくくなるようにする「ノイズ低減テクノロジー」を導入しています。

プロファイルのデザインには、「アンチ・サーフ・システム」を導入し、雨天時における排水性の向上を目指しました。

それぞれの技術の詳細は、下記の技術解説をご覧下さい。

日本ミシュランタイヤ株式会社代表取締役社長のベルナール･デルマスは、「走る悦びを追求するドライバーが、タイヤに高いドライグリップとハンドリング性能を求めるのは自明のことです。しかし、タイヤを購入する際には、耐摩耗性や快適性も重視しています。また、雨の日にも安全なドライブを楽しむためにはウェット性能も大切です。このたび発売する「MICHELIN Pilot Sport 3」は、こうした顧客の声に応えて、さまざまなニーズに対応すべく開発された新世代スポーツタイヤなのです」と語りました。

● 製品コンセプト：　走る悦びを追求した、先進のスポーツ性能＆快適性

「MICHELIN Pilot Sport 3」は、高次元の走る悦びを求めるドライバーに向けて開発されました。ドライビングの楽しさは主観的な経験だと思われるかもしれませんが、ミシュランは明確な現実として捉えています。「MICHELIN Pilot Sport 3」は非常に正確な操縦性を目指しています。ドライバーが思いのままにクルマをコントロールし、わずかなステアリング操作で起きる反応を正確に予測できるように図られています。

走る悦びは、安全性が保たれてこそ堪能できます。交通事故が起きやすいのは天気の変わり目です。タイヤのグリップ力が低下すると、コーナリングやブレーキングの性能が安全性に大きくかかわってきます。「MICHELIN Pilot Sport 3」は、ウェット路面でのグリップとトラクションの大幅な向上が図られています。従来品と比較して、ウェット路面における制動距離が約9％向上しました（注1）。

（注1）
○ウェットブレーキ性能：MICHELIN Pilot Sport 3: 38.95m、MICHELIN Pilot Preceda PP2: 42.46m
○試験条件：GKNテストコースにおける実車制動距離測定（速度100-0km/h） 5回測定平均値
○試験日：2009年7月7日 　○タイヤサイズ：225/40R18 　○空気圧：Front 240kPa/Rear 260kPa
○路面温度：33.0～38.8℃ 　○外気温：27.3～30.5℃　○試験車両：Mark-X 3000cc（ABS使用）
○路面の種類：アスファルト　○水深：約2mm
※上記テスト結果はタイヤ公正取引協議会に届け出てあります。
試験結果はあくまでも試験値であり普遍的なものではありません。

　
「MICHELIN Pilot Sport 3」は幅広い乗用車カテゴリーを対象にしています。スポーティなシティカー、コンパクトカー、大型でパワフルなセダン、小型スポーツカー、ロードスター、クーペに適合した15インチから19インチまでのレンジの30サイズをラインナップしています。

この「MICHELIN Pilot Sport 3」は、真の世界向けタイヤとして設計されました。2010年前半には南米、ヨーロッパ、アフリカ、アジア太平洋地域の市販タイヤ市場に導入され、1年後には北米でも発表されます。「MICHELIN Pilot Sport 3」はすでにアウディA4, A5や新型メルセデス・ベンツ E 63 AMG*といった最上級スポーツモデルの新車装着タイヤとして承認されています(*日本導入時期未定)。これは、Pilot Sport 3の性能がカーメーカーから評価されている一つの証だといえるでしょう。

新世代スポーツタイヤ「MICHELIN Pilot Sport 3」には、グループの戦略が反映されています。それは、さまざまな性能要件のどれも妥協しないということです。異なる分野の性能を並行して向上させたバランスの実現を目指して、「MICHELIN Pilot Sport 3」は高度な先進技術を組み合わせています。
　
　

● 技術説明：　革新的な材料、設計、構造を採用

ウェット路面での安全性、ドライ路面でのステアリングの正確性、長寿命という要件を同時に満たすことを目指した「MICHELIN Pilot Sport 3」。そのためにミシュランの研究開発チームは、タイヤの材料、形状、構造の分野での技術的成果にもとづいて製品を生み出しました。

　
スポーツ・パワー・コンパウンド:３つの新技術を融合

左図は「MICHELIN Pilot Sport 3」のコンパウンドの拡大イメージ図です。 ・ 赤で描かれた分子鎖は新開発の「ウェット・グリップ・エラストマー」で、ウェットグリップの改善を図っています。 ・ 青の長い鎖は「ロング･ラスティング・エラストマー」で、ロングライフに貢献します。 ・ 緑で描かれた「シリカ」をコンパウンドに配合することでエネルギー効率の改善に効果が見込まれます。

　
ウェット・グリップ・エラストマー: ウェットグリップを高めブレーキ性能を向上

高密度で柔軟性に優れた「ウェット・グリップ・エラストマー」が活性化し、ウェット走行時でも、強力なグリップ力を発揮します。従来品に比べ、ウェットブレーキ性能は約9%向上しました。ドライビングの信頼性を高め、雨の日でもスポーティな走りを堪能できます。

　
ロング･ラスティング・エラストマー: 優れた耐摩耗性、ロングライフを追及

伸縮性に優れ、強度が高い「ロング･ラスティング･エラストマー」を採用。タイヤにかかる負荷が大きい加速時、減速時にコンパウンド内での破損を抑え、耐摩耗性の向上を図り、ロングライフを追求しました。

　
シリカ: エネルギー効率に着目した運動性能

タイヤは路面と接触するたびに変形し、内部が発熱します。これによってエネルギーの一部が失われます。「MICHELIN Pilot Sport 3」のゴムに配合されたシリカは、エネルギーロスを抑制し、車輌のエネルギーを効率的に路面に伝える役割があります。

　
タイヤ構造: 接地面温度に配慮し、ハンドリングを安定化

「MICHELIN Pilot Sport 3」は、トレッド剛性を最適化し、ブロックの動きを抑えることで、正確なハンドリングを目指しました。

「MICHELIN Pilot Sport 3」のトレッド構造は、低速時にはトレッドが適度に変形してタイヤを素早く温め、高速時には優れた剛性でタイヤのたわみを防いで過度な温度上昇を抑制し、接地面とコンパウンドの温度バランスを最適に保つように設計されています。これにより、低速・高速時を問わず、安定したハンドリングが得られます。

自動車、宇宙航空分野でベンチマークとみなされている3次元CADを使い設計し、さらに5万時間におよぶシミュレーションテストと計10万kmにおよぶ実走試験によって、最適なトレッド構造を開発しました。

ブリッジ 隣り合うブロックのヨレを抑制する「ブリッジ」を配置。タテ方向のブロック剛性を強め、ハンドリングや高速安定性を高めます。

オプティマム・チャンファー ブレーキング時の接地面を最適化するために、トレッドブロックのエッジ部に「オプティマム・チャンファー」を採用しました。

　
　　
ノイズ低減テクノロジー

トレッドパターンやブロック数を各タイヤサイズで最適化し、車輌による遮音が効きにくい低周波ノイズの発生を低減しました。これにより、車内に伝わるノイズ音質が人の耳に聞こえにくくなっています。

アンチ・サーフ・システム: 排水能力を向上

「MICHELIN Pilot Sport 3」のウェット性能の向上を図るために新開発の「ウェット・グリップ・エラストマー」を配したトレッドコンパウンドの導入は先に述べたとおりです。しかしミシュランの研究開発チームはタイヤの形状にも着目し、アンチ・サーフ・システムをデザインしました。従来のスポーツタイヤに比べ、「MICHELIN Pilot Sport 3」はショルダー部をラウンド形状にして最適化することで、横方向への排水性を高め、ウレット路面でのグリップ確保に貢献しています。

MICHELIN Pilot Sport 3発売サイズ

　
Pilot Sport 3は、2010年3月1日に22サイズが発売され、2010年中に計30サイズが登場します。　

AO印はアウディ承認タイプです。　MO1印はメルセデス承認タイプです。