注1） MICHELIN POWER ONE COMPETITIONはレースで使用することを前提に設計・開発されたサーキット向けタイヤです。車両とのマッチングやチューニング・セッティングを行わないで走行した場合、振動やハンドルの振れが発生する可能性があります。 注2） また、天候や気温（路面温度）・路面条件が適していない場合及び走行開始直後のタイヤが適正温度に達していない場合は十分なグリップが得られません。 注3） MICHELIN POWER ONE COMPETITIONをレース等で使用する場合（標準装着タイヤからサイズを変更した場合など）は、前後フェンダー、チューンライン、スイングアーム 等、車体とタイヤのクリアランスをご確認ください。また、組み込みを行なうホイールのリム幅につきましても、許容リム幅の範囲内のものをご使用ください。

上記のような現象の発生及びその結果生じた事故に対し当社は一切の責任を負いかねます。

販売店様へのお願い

販売に際して上記事項をご確認の上、ユーザー様への十分なご説明とアドバイスをお願い致します。

• 強いブレーキングとトラクションを受け止めるトレッドセンター部、コーナーリング時の高いグリップを確保するためのショルダー部、それぞれの要求性能に適したコンパウンドを採用。

• 100％化学合成のレース最適化コンパウンドを使いより高いグリップ性能を発揮。

• 公道走行の規格を満たしながら、接地面積を最大限確保できるパターンをデザイン、短く直線的なグルーブ（溝）はトレッドゴム剛性の向上と、偏摩耗を防止。

• 高剛性カーカスの採用で、より大きいコンタクトパッチを確保。ハードなブレーキング時とコーナー脱出時のスタビリティーが向上。

• レースフィールドで開発したトレッドプロファイルは、すばやくバンクが開始できるようにトップ部はシャープな形状を、中間バンクからフルバンク時にはフラットで幅広いコンタクトパッチを確保するトレッド形状を採用。

パワーワン コンペティションのイメージ断面図