早朝からの大雨でコース上の一部では土砂が流出。エントラーの誰もが雨の中の戦いを覚悟したようだ。ご来場下さった多くのオーディエンスの中には、アウトドア＆野外フェス系ファッションに身を包んだ方々を見かけた。サーキットにおけるファッショナブルな完全装備の答えを見つけた気がした。アウトドアブームのムーブメントがサーキットまで席巻される事を願いながら、デザインに優れたカラフルなレインウエア＆ブーツを眺めつつ、一部川と化したコースが心配になった。
東日本大震災の影響で延期されていたポルシェカレラカップジャパン第１戦/第２戦が５月２１日、２２日に岡山国際サーキットで開催された。今大会ではカレラカップジャパン初の試みであるノックアウト方式の予選を採用した。予選を２つのセクションに分け、セクション１の上位８台のみがセクション２の予選を走る事が出来る。従来のワントライタイムアタックに挑む瞬発力と共に、勝ち残るタフな精神力も要求される予選となった。
５月１日、ポルシェカレラカップジャパンの第３戦が富士スピードウエイで開催された。
前日の公式予選では＃１４安岡選手（チャンピオンクラス/ＧＡＲＭＩＮＰＯＲＳＣＨＥ）が１分４４秒０８１をマーク。これはＧＴ選手権、ＧＴ３００クラスのプラクティスタイム同等のスピードであることを覚えておいて欲しい。世界最速最高峰のワンメークレースが今始まる。
ＣＵＰカー専用径のセンターロックリム（ＢＢＳモータースポーツ製）に組まれたカレラＣＵＰ専用ミシュランタイヤ。世界１３カ国で開催されるカレラＣＵＰに統一採用され、昨年モデルより若干ワイドサイズになったＣＵＰ専用タイヤ（詳細は後ほど）は１大会１レースの場合、最大２セットまでの使用が認められています。またドライ（スリック）とウエット（レイン）タイヤの選択もチームに一任。タイヤウォーマー等走行前に熱を加える行為は一切禁止され、カレラパイロット（ドライバー）はスタートと同時にタイヤを適正化（内圧と温度）しなければなりません。
ポルシェ カレラカップ ジャパン 2011 レースカレンダーが決定いたしました。
