【サクセスウェイト】
SUPER GTは、各ドライバーのそれまでの成績に応じてハンディキャップウェイトの搭載を課す制度を採用しています。ただし、そのシーズンにおけるレース出場が8戦目となるドライバーの車両はウェイト搭載なしで出走できるルールとなっています。
今大会のGT300クラスには27台が出場しましたが、そのうち26台がシリーズ全戦に出場しており、これらの車両はシリーズ8戦目である今大会にノーハンディの状態で出場しました。
【GT300クラス予選】
11月のモビリティリゾートもてぎ大会からGT300クラスに導入された新しい予選方式が今大会でも運用されました。Q1（第1予選）には同クラスの全車が出走し、Q2（第2予選）は、Q1の上位14台と下位13台に分けた2つのセッションが行われるものです。つまり、各車両はQ1とQ2の双方を走ります。そして、両セッションの合算タイムにより予選順位が決定される、という仕組みです。
Q1とQ2では異なるセットのタイヤが使用可能です。そして、ドライコンディションで決勝を迎えた場合、予選で使ったタイヤでスタートすることが各車に義務づけられています。Q1とQ2のどちらのセッションで履いたタイヤでスタートするのかは、抽選によって決定されます。
今大会の予選は晴天のもとで迎えました。Q1開始時で、気温は18℃、路面温度は19℃というコンディションでした。
この予選における3台のミシュランタイヤ装着車は総じて苦戦しました。3台の最上位につけたのはNo.20 シェイドレーシング GR86 GTでしたが、予選結果は19位。Q1では平中克幸が1分58秒234を、Q2で清水英志郎が1分56秒706をそれぞれマークし、合計タイムは3分54秒940でした。
ミシュランタイヤ装着車の2番手はNo.45 PONOS FERRARI 296で、合計タイム3分56秒245（Q1：ケイ・コッツォリーノ 1分57秒277／Q2：リル・ワドゥー 1分58秒968）で予選24位に。No.7 Studie BMW M4は、合計タイム3分56秒425（Q1：荒 聖治 1分58秒431／Q2：ニクラス・クルッテン 1分57秒994）で予選25位にとどまりました。
【GT300クラス決勝】
決勝日である12月8日も冬晴れが広がりました。ただし、気温と路面温度はやはり低めで、レース前のパレードラップが開始された12時50分時点での気温は16℃、路面温度は21℃でした。
今大会は300kmレースで、前半と後半の2つのスティントで構成するのが基本でした。つまり、各車両は2名のドライバーによってレースを戦いました。ただし、そうでありながらもNo.7 Studie BMW M4は、荒 聖治、ニクラス・クルッテン、ブルーノ・スペングラーという3名のドライバーを擁する体制で今大会に出場。予選では荒とクルッテンが走りましたが、決勝ではクルッテンとスペングラーがステアリングを握り、荒は走行しませんでした。
前半スティントを担当したのはスペングラーで、オープニングラップで3つもポジションアップ。6周目までにはさらに2つポジションを上げると、その後、上位車両がアクシデントに見舞われたことでまた順位を上げ、前半スティントの半ばには18番手にまで浮上しました。
その後、No.7 Studie BMW M4はライバルをオーバーテイクするには至れずに周回を重ね、20周目を終えたところでピットに。そして、GT300クラスの走行車両全車がピットストップを終えたところで、No.7 Studie BMW M4は15番手につけていました。
スペングラーに替わってクルッテンが乗り込んでいたNo.7 Studie BMW M4は、後半スティントにおいても3つのポジションアップを果たしました。残り3周となったところで1台にかわされたものの、予選結果から12も順位を上げた13位でフィニッシュしました。
予選は19位だったNo.20 シェイドレーシング GR86 GTですが、ブレーキ関係の問題を解決するためにスターティンググリッドにつくことができず、ピットロードから全出場車両の最後にスタートすることを余儀なくされました。レースが始まってからの同車は堅調に走行し、前半スティントは清水英志郎、後半スティントは平中克幸が担当して、予選順位と同じ19位にまで挽回して今シーズン最後のレースを終えました。
24番手グリッドからスタートしたNo.45 PONOS FERRARI 296は、フランス人女性ドライバーのリル・ワドゥーが前半スティントでドライブ。オープニングラップでひとつ順位を上げると、18周目終了時にルーティンのピットストップを迎えるまでにさらに2つポジションを上げました。後半スティントはケイ・コッツォリーノが担当しましたが、路面に落ちていたゴムかすがタイヤのトレッド面に貼り付く「ピックアップ」と呼ばれる問題によって異常振動が発生したことから、予定外のピットストップを実施。タイヤ交換を行って再スタートを切り、22位完走という結果を残しました。
