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MOTOGP 2023 ROUND 13
INDIA

■予選:9月23日/決勝:9月24日
■開催地:ブッダ・インターナショナルサーキット(インド)
■レース周回数:21周(105.21 km)

二輪世界グランプリ史上初のインドGPが開催
ベッツェッキとミシュランが記念すべき一戦を制す

70年を超える歴史を持つ二輪世界グランプリロードレースですが、その公式大会がインドにおいて初めて開催されました。記念すべきこの一戦を制したのは、ドゥカティのサテライトチームであるMooney VR46 Racing Teamのマルコ・ベッツェッキで、ポール・トゥ・フィニッシュを飾りました。史上初のインドGPでしたが、現地での事前テストは無しでの開催で、どの参加者にとっても未知の領域での戦いとなりました。それはミシュランにとっても言えることでしたが、出場全車に対して用意したMICHELIN Power SlickとMICHELIN Power Rainの高いポテンシャル、そしてミシュラン・モータースポーツチームの情報収集・分析の高い能力と各ユーザーチームとの良好なコミュニケーションにより、今大会を成功裏に乗り切りました。

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インドGP優勝
マルコ・ベッツェッキ(ドゥカティ・デスモセディッチGP22)

初開催のコースにおいて、事前テスト無しでレースを戦うという、大きなチャレンジに臨んだMotoGPライダーたち。その中でもベッツェッキは、首都ニューデリーから約50kmのところにあるブッダ・インターナショナルサーキットを誰よりも巧みに攻略し、土曜午前の予選ではポールポジションを獲得。土曜午後のスプリントレースでは、スタート直後のアクシデントに巻き込まれて17番手にまで後退したものの、そこから激しく追い上げて5位でフィニッシュ。そして、日曜の決勝レースでは、2位に8秒を超える大差を築き上げての独走優勝を飾り、初開催のインドGPを席巻しました。

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1949年に始まった世界グランプリが、初めてインドの地を訪れました。この国における動力付きの乗り物の約75%は二輪車。移動や運搬の手段としてばかりでなく、楽しみのために二輪車に乗る層がかなりあり、待望のMotoGP開催であった今大会には日曜日だけで11万人を超える観衆が来場しました。

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事前テストが無いぶん、ミシュランはコンピュータシミュレーションを一段と密に行って今大会のためのタイヤを準備。フロント用にはソフトとミディアムと2種類のハードという計4種類の、そしてリア用にはソフトとミディアムとハードの3種類のMICHELIN Power Slickを用意しました。

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スプリントレースを制したのはPrima Pramac Racingのホルヘ・マルティンでした。彼は決勝レースは2位でフィニッシュ。ポイントリーダーであるDucati Lenovo Teamのフランチェスコ・バニャイアが転倒して無得点に終わったため、ポイント差は13点へと一気に縮まりました。

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これまで不振をかこってきた日本車メーカー2社ですが、各社がデータを持っていない初開催コースにおいて息を吹き返すことになりしました。ヤマハ勢ではファビオ・クアルタラロが、スプリントレースで6位、決勝レースでは4月のアメリカズGP以来となる3位表彰台を獲得しました。

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ホンダ勢では、#93 マルク・マルケスがスプリントレースで3位に入り、開幕戦ポルトガルGPのスプリントレースで3位となって以来のトップ3リザルトを獲得。決勝レースでは2020年チャンピオンのジョアン・ミルが、ホンダ加入後初の一桁台フィニッシュとなる5位に入りました。

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高いパフォーマンスと安定性、そして懐の深いタイヤ性能をもって、何もかもが未経験である初開催イベントを戦った各ライダーを、ミシュランはしっかりと支え抜きました。MotoGPは、今大会と次戦はインターバルなしの2週連続開催。その次戦とは、日本GP(10月1日決勝)です。

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