MICHELIN PRIMACY 3

パターンノイズを抑制するため、接地面形状とサイプのデザインを全体的に見直しました。ビード部の設計も見直し最適化することで、高速走行時の突き上げなどを素早く吸収。疲れにくく、より安定した乗り心地を提供します。

3（スリー）スタビリ-テクノロジー

1. スタビリ-コンタクト テクノロジー

   アクティブコンフォートの特長でもあるダイナミックな動きを足元からしっかり支えるため、ワイドな接地面形状を採用。安定感ある走りを実現します。

2. スタビリ-ブロック テクノロジー

   チャンファーデザイン

   ブロックエッジをカットするチャンファーデザインを採用。スポーツタイヤに用いられる技術を採用することで、特にブレーキング時の接地面を最適化。

   インターロッキングサイプ

   ブロック側面にインターロッキングバンドを装備。ブロックの倒れ込みを抑制し、ドライ路面でも、ウェット路面でも安定した接地面を確保。

3. スタビリ-ミックス テクノロジー

   分子間の摩擦抵抗が少ないフルシリカコンパウンドを採用。転がり抵抗を犠牲にすることなく、ウェット性能の向上を図ることに成功しました。

みんカラユーザーは、なぜ「MICHELIN」を選んだのか？※レビューは実際にユーザーが使用した際の主観的な感想・意見です。商品・サービスの価値を客観的に評価するものではありません。あくまでも一つの参考としてご活用ください。

みんカラパーツレビューを見る

タイヤ通販サイト：ミシュランストアでのタイヤご購入者によるタイヤレビュー。

レビューを見る

でしゃばってないタイヤが好きだ。真っすぐはしるときも、カーブでも、不整路面でも、ドライバーがタイヤを意識することなく自然体で運転できれば気持ちよく、疲れずに走れるからだ。また、高速道路を走るときに重要なのは、直進付近のニュートラル感。指1～2本分のハンドル修正をしたときにも手応えで応答性とグリップを感じ取ることができる。神経を使わなくても自分の車線を守って走れると嬉しい。またウェットグリップとハイドロプレーニングの発生限界が高いことが安心感につながる。トレッド面の適度なエンベロープ（凹み）性とダンピングのバランスが快適性を生む。そんな風にスイートスポットが広く、でしゃばらないMICHELIN PRIMACY3 が好きだ。