新型フェラーリ 296 GTBにミシュランを採用

特別なクルマのための専用タイヤ

フェラーリは、ラグジュアリーで高性能な世界有数の自動車メーカーとして、75年にわたり公道で走行可能なスポーツカーの限界に挑戦し続けてきました。ミシュランが同社のタイヤを開発してきたのは、そのうちの50年近くにおよびます。フェラーリが求める厳しい基準をクリアするためには、革新的なソリューションを提供する必要があり、それには幅広い分野間での協力が必要でした。ミシュランは、最先端のテクノロジー、熟練したエンジニア、ホイールの専門知識、測定技術、そしてパフォーマンスへの情熱など、多岐にわたるリソースを結集して、この難題に挑んできました。さらには、期待を上回る走りを実現するために、テストドライバーの専門チームも結成されました。

フェラーリ 296 GTBは、フェラーリとミシュランのコラボレーションにおける極致とも言える好例です。

ミシュランは、新型のフェラーリ 296 GTBの公式タイヤサプライヤーに選定されています。それにより、ミシュランはこの車に2種類のタイヤを提供することになりました。公道走行をメインとする「MICHELIN Pilot Sport 4 S K1」と、サーキットでクルマの限界に挑みながらも、公道走行が認められている「MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R K2」です。フェラーリは新型モデルを発売するたびに、それまでの性能を上回るパフォーマンスを発揮してきました。ミシュランもこの哲学に共感し、長年にわたり自動車メーカーとともに挑戦し、特別な専用タイヤを設計しています。

パフォーマンス
そうした特別なクルマにとって、タイヤの性能は単なる機能面以上の存在です。安全性、正確性、そしてドライビングプレジャーを提供しながら、クルマのスタイルに合わせて完璧にチューニングされた、究極のパフォーマンスを追求するための鍵となる重要なパーツなのです。

特別な開発
フェラーリ296GTBは、フェラーリチームとの共同プロジェクトで特別に設計されたタイヤです。タイヤのサイドウォールにある「K」のマークがフェラーリ専用のものであることを表しています。専用デザインだからこそ実現した、フェラーリが求める性能レベルです。

ミシュランチームは、スペックが決まった当初から、プロジェクトに参加してきました。18か月を費やし、4回の開発サイクルを経てようやく、販売が認可されたタイヤが設計されました。重要なポイントとなったのは、高度な最先端シミュレーションツールの活用です。これにより、プロトタイプのテストタイヤの製造本数を減らすことで、プロジェクトにおける環境フットプリントが大幅に低減され、なおかつ実際のテスト回数や開発期間も短縮されました。またシミュレーターは、車両に合わせたタイヤの高精度なチューニングも可能にします。

2種類のタイヤ、2種類の使用方法
ミシュランは、2つの革新的要素と2つの特殊技術を開発し、全く異なる用途の2種類のタイヤを作り出しました。それらは、ミシュラングループのオールサステナブル戦略の下で、原材料の使用量削減、低転がり抵抗、タイヤ製造本数の削減、テスト実施回数の削減を実現しています。

MICHELIN PILOT SPORT 4 S K1、デイリーユースに最適なハイテクノロジータイヤ

公道での性能はもちろん、サーキットでの使用にも適しており、グリップ力、コントロール性能、ドライビングプレジャーのバランスに優れたタイヤです。

公道の走行が可能なレーシングタイヤ、MICHELIN PILOT SPORT CUP 2 R K2

特殊なラバー・コンパウンドを混合することで、より均質な素材を作り上げています。ドライグリップを向上させ、コーナリング時の安定感やハイスピード走行での安定性を実現しました。

この2種類のタイヤには、ミシュランが開発した革新的なテクノロジーが使用されています。

ダイナミックレスポンステクノロジー：アラミドとナイロンのハイブリッドベルトが、ステアリングの指示を最適な形で路面に伝達します
マルチトレッドコンパウンド：外側にドライトラクション、内側にウェットトラクションと、トレッド全体に複数のコンパウンドを配置
波形サミット：スチールケーブルの下にラバーを追加してタイヤのレスポンスタイムを短縮し、「スポーティ」な気分を高める

装備

フロント：245/35ZR20 (95Y) XL TL PILOT SPORT 4 S K1
リア：305/35ZR20 (107Y) XL TL PILOT SPORT 4 S K1

または

フロント：245/35 ZR20 (95Y) XL TL PILOT SPORT CUP 2 R K2
リア：305/35 ZR20 (107Y) XL TL PILOT SPORT CUP 2 R K2

このプロジェクトについて、新型フェラーリ 296 GTBのミシュランタイヤ開発エンジニアであるエルベ・シャルボネルは次のように述べています。「それは挑戦であり、素晴らしい冒険でした。フェラーリのエンジニアの要求により、私たちはMICHELIN PILOT SPORT 4 S K1と、MICHELIN PILOT SPORT CUP 2 R K2という特別なタイヤを、最高の技術を結集して開発することになりました。シミュレーション技術を駆使したノウハウにより、トレッドを新たに最適化することでグリップ力の限界に挑戦し、フェラーリにとって極めて重要な特徴である精度とスポーツドライビングの感覚を実現することができました」

ミシュラン K1 - K2、K3 OEマーク付きタイヤ

ミシュランのエンジニアがフェラーリと緊密に連携した特別設計。

フェラーリ承認タイヤはミシュランタイヤ取扱販売店でご購入いただけます

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50年以上にわたるコラボレーション
ミシュランは、50年以上にわたってフェラーリのためにタイヤを開発してきました。1964年のフェラーリ 275 GTBには、初めからミシュランのタイヤが装着されていました。

過去20年間、ミシュランはフェラーリの多くのモデルで純正装着タイヤのサプライヤーとして採用されてきました。

550 マラネロ（1996）
456M（1998）
360 モデナ（1999）
575M マラネロ（2002）
F430（2004）
599 GTB フィオラノ（2006）
カリフォルニア（2008）
458 イタリア（2009）
599 GTO（2010）
FF（2011）
F12 ベルリネッタ（2012）
458 スペチアーレ（2013）
カリフォルニア T（2015）
488 GTB（2014）
GTC4ルッソ (2016)
ポルトフィーノ (2017)
812 スーパーファスト (2017)
488 ピスタ (2018)
F8 トリブート (2019)
SF90 ストラダーレ (2020)
ローマ (2020)
812 コンペティツィオーネ (2021)
ポルトフィーノ M (2021)
296 GTB (2022)

工場では、フェラーリのモデルにミシュランタイヤを独占的に装着しています。

フェラーリ 599 GTO (2010)

285/30 ZR20 (99Y) XL TL PILOT SUPER SPORT K1 MI
315/35 ZR20 (110Y) XL TL PILOT SUPER SPORT K1 MI

フェラーリ 458 スペチアーレ (2013)

245/35 ZR20 (91Y) TL PILOT SPORT CUP 2 K1 MI
305/30 ZR20 (103Y) XL TL PILOT SPORT CUP 2 K1 MI

フェラーリ 488 ピスタ (2018)

245/35 ZR20 (95Y) XL TL PS CUP 2 K2 MI
305/30 ZR20 (103Y) XL TL PS CUP 2 K2 MI

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