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MotoGP 2022 ROUND 11
NETHERLANDS

■予選:6月25日/決勝:6月26日
■開催地:TTサーキット・アッセン(オランダ)
■レース周回数:26周(118.092 km)

またもタイヤの進化を示すレコードラッシュ
バニャイアが予選と決勝の双方を新記録で制す

ミシュランが出場全車に公式タイヤを供給して行われている二輪ロードレースの世界最高峰シリーズ MotoGPの2022年シーズン第11戦オランダGPが開催され、Ducati Lenovo Teamのフランチェスコ・バニャイアがポールtoフィニッシュで今季3勝目を飾りました。バニャイアは、TTサーキット・アッセンでのMotoGPマシンによる史上最速ラップタイム(オールタイムラップレコード)の新記録を予選で樹立したほか、同サーキットを26周して行われるMotoGPレースの優勝タイムの従来記録を大幅に更新。また、Aprilia Racingのアレイシ・エスパルガロによって決勝レース中の最速ラップタイム記録も塗り替えられ、ミシュランMotoGP公式タイヤの進化がまたしても鮮やかに示された一戦となりました。

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オランダGP優勝
フランチェスコ・バニャイア(ドゥカティ・デスモセディッチGP22)

決勝レースを前に各ライダーがMICHELIN Power Slickに関して行ったタイヤ選択は、リアにおいてはソフトとハードという両極に二分された一方、フロントに関しては出走24名のうち20名がミディアムを、残る4名がソフトを履くというものとなりました。この中で、リアにハード、フロントにソフトという選択を行ったバニャイアは、1周が4.542kmのTTサーキット・アッセンを26周して行われた決勝レースを約10秒も従来記録を短縮したタイムで走り切って優勝。今季2度目のポールtoフィニッシュで今季3勝目を飾りました。

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TTサーキット・アッセンは、1949年のシリーズ創設時から二輪ロードレース世界選手権を開催し続けている唯一のコースです。ただし、新型コロナウイルス感染症の影響により一昨年はグランプリ開催が断念されました。そして昨年は観客数をかなり制限しながらの実施でしたが、今年は入場者数の制限なしで行われ、20万人規模の大観衆で賑わいました。

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昨年のオランダGPは新舗装のコースを事前にテストする機会がない状態で迎えざるを得ませんでしたが、それでもオールタイムラップレコード、決勝レース中の最速ラップ、優勝レースタイムの新記録がそれぞれ樹立されました。その昨年大会で得たデータに基づいて仕様決定した公式タイヤをミシュランはMotoGPとMotoEの出場全車に今回用意しました。

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予選ではドゥカティワークスのフランチェスコ・バニャイアが2戦連続・今季4度目となるポールポジションを獲得。2位につけたプラマック・ドゥカティのホルヘ・マルティン、同3位ヤマハワークスのファビオ・クアルタラロ、そして同4位VR46・ドゥカティのマルコ・ベッツェッキまでが従来のオールタイムラップレコードを上回るタイムを叩き出しました。

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ドライコンディションの決勝は、途中で一時的な降雨があり、レインタイヤ装着のスペアバイクへの乗り換え許可が出ましたが、実際には路面を湿らせるほどのことはなく済みました。そうした中、#63 バニャイアはスタートでトップに立つとそのポジションを一度も譲ることなく優勝。MotoGPルーキーの#72 ベッツェッキが2位に続いて初表彰台を獲得しました。

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昨年大会で新記録が打ち立てられていたオールタイムラップレコードと、決勝レース中の最速ラップ、そして優勝レースタイムのいずれもが今大会においてさらに塗り替えられ、ライダーやマシンとともにミシュランMotoGP公式タイヤの進化がまた証明された一戦になりました。なお、優勝レースタイムの平均速度は175km/hを超えるものとなっています。

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リアタイヤの原材料の46%以上をサステナブル材料とした二輪用としては画期的なタイヤをミシュランが出場全車に供給して行われている電動バイクのFIM Enel MotoE World Cup。その第7戦と第8戦が今大会で併催され、Dynavolt Intact GP MotoEの#77 ドミニク・エガータとLCR E-Teamの#51 エリク・グラナドが両レースの優勝と2位を分け合いました。

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