2023年シーズンのMotoGP第５戦フランスGPが開催され、Mooney VR46 Racing Teamのマルコ・ベッツェッキが独走優勝を決めて今季２勝目を飾りました。今大会のMotoGPクラスは、1949年６月のマン島TTレースを第１回大会とするロードレース世界選手権（通称 世界グランプリロードレース）の、通算1000戦目のレースでした。この大きな節目において、ミシュランがMotoGPクラスの出場全車に供給する公式タイヤは、高性能を安定的に発揮し続ける本領を遺憾なく発揮して、ミシュランの母国イベントにおける熱戦を彩りました。 また、新たに世界選手権となった電動バイクレース MotoEの2023年シーズンが今大会で開幕。ミシュランは、サステナブルな材料を大きな割合で用いた、二輪用としては画期的なタイヤを出場全車に供給し、電動バイクによる先進的なレースシリーズを今年も支えていきます。
当時ですでに40年を超える歴史を持っていたマン島TTレースの1949年大会が、世界グランプリロードレースの第１回大会でした。それから74年が経ち、ついに1000戦目のグランプリレースが今回行われました。これを制したのはマルコ・ベッツェッキ（中央）で、２位にはホルヘ・マルティン（左）、３位にはジョアン・ザルコ（右）が入りました。ミシュランは、大きな節目を迎えた世界グランプリにおいて、単独の公式タイヤサプライヤーとして大いなる誇りを持ちながら、最高峰のMotoGPクラスを支えています。
母国イベントを迎えた2021年王者のファビオ・クアルタラロが、気さくにファンサービス。今大会のレースウィークにおける入場者数は延べ27万8805人を数え、世界グランプリ大会における新記録が打ち立てられました。
土曜日に13周で行われたスプリントレースは、４周目に#89 ホルヘ・マルティンが#1 フランチェスコ・バニャイアをかわして首位に立つと、一気にリードを広げて快勝。今大会から復帰の#93 マルク・マルケスは４位に。
27周の周回数で日曜日に行われた決勝レースでは、ベッツェッキが躍進。レース中盤で首位に立つと、後続を突き放し、最終的には４秒を超える大差を築いて優勝。今季２勝目を挙げ、ポイントランキング２位に再浮上しました。
今シーズンからドゥカティ製のマシンに切り替わった電動バイクレースシリーズのMotoEが今大会で開幕。ミシュランの今シーズンのMotoE公式タイヤは、フロントには34％、リアには52％もサステナブルな材料（バイオ素材や再生素材など）を使用した、画期的な二輪用タイヤとなっています。
今シーズンのMotoEは、８大会において２レースずつ行われます。今大会の第１レースではMotoE王者に２度輝いている#81 ジョルディ・トーレスが、第２レースでは初代MotoE王者の#11 マッテオ・フェラーリが優勝。新型マシンとなった新シーズンの初戦で、巧者たちが地力の高さを示しました。
今大会のMotoGPレースはすべてドライコンディションのもとで行われましたが、プラクティスでは雨に見舞われており、ミシュランが持ち込んだスリックタイヤとレインタイヤの全種類にその性能を示すチャンスがありました。そして、今大会で通算1000戦目を迎えた世界グランプリは、ミシュランを最高峰クラスの公式タイヤサプライヤーとしながら、レース開催数をこれからも増やしていくことになります。
