楽しもう！ SUPER GT×MICHELIN

毎レース、激しいバトルが繰り広げられているSUPER GT
出場しているマシンやドライバーやタイヤのことを知って
大興奮のGTカーレースを、もっと楽しみましょう！

知るほど楽しめる、人気レースシリーズの基礎知識

SUPER GTの頂点を争っているGT500ってどんなマシン？
それを走らせているドライバーは？ 使われているタイヤは？

SUPER GTには、GT500とGT300の2つのクラスがあります。その上位クラスがGT500です。

GT500クラスには、トヨタ、ホンダ、日産という日本の3大自動車メーカーが参加していて、GT500マシンはそれぞれのメーカーを代表するスポーツカーの姿をしています。ただし、中味は完全に別物で、SUPER GT専用に作られたものです。

SUPER GTはモータースポーツ屈指のトップシリーズですから、出場しているレーシングドライバーは当然のこと一流ぞろい。その上で、SUPER GTはドライバーの顔ぶれが幅広いことが特徴です。20代や30代のドライバーはもちろん、40代のベテランも数多く出場しています。様々なレース経験やパーソナリティの持ち主たちが見せてくれる戦いぶりは、SUPER GTの面白さをさらに増しているのです。

‎[ No.23 MOTUL AUTECH Z ]

■出場チーム：NISMO
「ニスモ」と呼びます。日産自動車のすべてのモータースポーツ活動を統括している会社が直々に運営している、日産のエースチームです。SUPER GTを代表するトップチームでもあります。

■ドライバー：松田次生／ロニー・クインタレッリ
三重県出身の松田選手は、2014年と2015年のSUPER GTシリーズGT500チャンピオン。2007年と2008年には、日本のフォーミュラカーレースの最高峰であるフォーミュラ・ニッポン（現在のスーパーフォーミュラ）でもチャンピオンに輝いています。SUPER GTでは、2014年以降は一貫してミシュランタイヤでGT500クラスを戦っています。そして、クインタレッリ選手は、GT500クラスで史上最多となる4度（2011年、2012年、2014年、2015年）のタイトル獲得を、すべてミシュランタイヤとともに果たしているイタリア人ドライバーです。松田選手とクインタレッリ選手は、2014年からSUPER GTでコンビを組んでおり、2014年と2015年には2年連続でGT500クラスチャンピオンの栄冠を勝ち取っています。

[ No.3 CRAFTSPORTS MOTUL Z ]

■出場チーム：NDDP RACING
日産の若手ドライバー育成計画「ニッサン・ドライバー・デベロップメント・プログラム（NDDP）」の一環として活動しているレーシングチームです。その運営はNISMOが行っています。

■ドライバー：千代勝正／高星明誠
東京都出身の千代選手は、2016年からミシュランタイヤでGT500クラスに参戦（※2019年を除く）。神奈川県出身の高星選手は、ミシュランタイヤを使ってシリーズを戦うのは2022年シーズンが初めてですが、GT500クラスには2018年からフル出場しているレーシングドライバーです。このコンビは、2022年の第3戦鈴鹿大会では圧倒的な優勝を飾りましたが、千代選手と高星選手のどちらにとっても、それがGT500クラスで初めての勝利でした。すると彼らは、第6戦菅生大会でも優勝。活躍するほどハンディが課されていく独特なルールのあるSUPER GTにおいて、同一シーズン中に2勝を挙げることは明らかな強さの証。今後さらなる活躍が期待されるふたりです。

SUPER GTでは、路面が乾いているとき（ドライコンディション）は、タイヤの表面（トレッド面）がツルツルのスリックタイヤを、路面が濡れているとき（ウェットコンディション）は、トレッド面に溝が刻まれたレインタイヤを使っています。
ミシュランの場合、SUPER GTタイヤのサイズは、フロント用が幅30cm／外径68cm／リム径18インチ、リア用が幅31cm／外径71cm／リム径18インチです。GT500用、GT300用ともに、タイヤのサイズは同じですし、ドライ用のスリックタイヤとウェット用のレインタイヤにサイズの違いはありません。

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