2種類のスリックタイヤに制限されている他の耐久選手権とは異なり、ル・マン24時間レースのレギュレーションでは3種類のコンパウンドすべてを使用することができます。
ハイパーカークラスは3種類のスリック（ソフト、ミディアム、ハード）から選択できる。
- ソフト：気温15℃以下、またはナイトレース。
- ミディアム：気温15℃以上。
- ハード：30℃以上
- 湿った路面から激しい雨量時にまで対応するウェットタイヤも準備されます。
ハイパーカークラスは最もパワフルなプロトタイプマシン（約1,000馬力）を対象とするトップクラスです。このカテゴリーにはトヨタ、プジョー、フェラーリ、 イソッタ・フラスキーニが出走するLMH（ル・マン・ハイパーカー）と、ポルシェとキャデラック、ランボルギーニ、アルピーヌ、BMWが出走するLMDh（ル・マン・デイトナ・ハイブリッド）プロトタイプがあります。
100年以上にわたるル・マン24時間レースでは、タイヤのサイドウォールにカラーマーキングが施され、どのマシンがどのタイプのタイヤを履いているか識別しやすくなっています。
ミシュランはFIA（国際自動車連盟）とACOからハイパーカー・プロトタイプの唯一のタイヤサプライヤーとして指名されています。LMGTE Amのレギュレーションでは、タイヤブランド間のオープンな競争が認められていますが、2018年以降全チームがミシュランタイヤを選択しています。
ル・マン24時間レースとミシュランタイヤの詳細については、2024年レースガイド（英文）をご覧ください。
