オートバイのコーナリング方法

コーナーにはさまざまな種類があることを理解してください。一般的なコーナリング方法については後ほど解説します。

コーナーを区別するのは主に角度です。コーナーには３種類の半径があります：

その名の通り、半径が最初から最後まで同じ半円形のターン。

コーナーに入ると角度が広がるターン。

半径が大きくなるのとは違って、半径が小さくなるターン。つまり、曲がり角が閉じていく。

コーナーを特徴づけるのは角度だけではありません。勾配も考慮しなければなりません。平坦、下りや上りがあるコーナーもあれば、コーナー後の上りやコーナー後の下りがあるコーナーも存在します。

以下のアドバイスは、一般的なコーナリングに関するものです。

行き止まりでバイクをUターンせざるを得ないというシチュエーションに遭遇するかもしれません。旅行先では慣れない道を走っていることも多く、道を間違えた場合、来た道を戻らなければならないかもしれません。

道が狭いとき、どうやってUターンすればいいのでしょうか？

交通量が多い場所は、他の車に注意を払い、ウインカーやハザードランプを点灯させて警告しましょう。

あなたの方向から来る他のドライバーがブレーキをかけるのに十分な視界がある場所で、ターンをするよう心がけてください。例えば、コーナーの出口でUターンすることは危険ですので避けてください。

道路脇に谷があるなど、危険な場所ではUターンは行わないでください。不注意でブレーキやクラッチを切ってしまうと、バイクが急発進してあなたを巻き込んでしまい、大きな事故につながる危険性があります。

そのような場所よりも、堤防（盛り土）の脇でUターンしてください。これには2つの利点があります：

この記事はBMC Motoの技術協力により執筆されました。

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