モーターサイクル用タイヤの損傷

モーターサイクル用タイヤの損傷は、避けるべき重要なテーマの一つであり、特にレーシングタイヤは、取り扱いや保管には十分に注意する必要があります。

なぜなら、タイヤは極端な低温や高温にさらされると、本来の性能を発揮できないばかりか、損傷する恐れがあるからです。

オートバイ用タイヤの故障に関するリスクと注意点について、この記事で詳しく解説します。

主にレース用タイヤ及び高性能タイヤのような過酷なコンディションで使用されるタイヤは、非常に高いグリップ性能を備えているだけに、相当な高温にさらされます。そのため、高温に耐えられるよう特別に配合された軟らかいコンパウンドを原料に用いており、低温状態でのブレーキングポイントが一般的なタイヤと比べて大きく異なります。

レース以外の用途で使用されるモーターサイクル用タイヤの多くは、温度上昇もそれほど大きくないため、同じような注意は特に必要ありません。

タイヤウォーマーを使用することで、レース前に実用空気圧に早めに到達することが可能となります。

タイヤの温度が上昇するほどリスクは高まる。

サーキット用タイヤの場合、高いグリップ性能が求められるため、高温に耐えられる特殊なコンパウンドが必要となります。

このコンパウンドにより、タイヤが１５０度まで上昇しても高い性能を維持することができるのです。

特殊なコンパウンドの配合により、最高温度150度でもタイヤの性能を維持することができます。

低温下での取り扱いには十分にご注意ください。タイヤを低温下で扱った場合、トレッドやゴムがガラスのように割れてしまうリスクがあります。

そのため、適切な環境下（低温を避ける）でタイヤを保管するようにしてください。また、低温下ではタイヤを取り扱わないでください。

極端な低温にさらされたタイヤはグリップ性能を失います。

一方、限度を超えた高温状態になると、ゴムは溶けてペースト状になり、この限度を“リバージョンポイント”と呼びます。タイヤの温度がこの閾値を超えると、タイヤの性能は低下します。

しかし、ミシュランタイヤの多くはブレーキングポイント以上、リバージョンポイント以下の範囲内で優れた性能を発揮するように設計されています