タイヤの異常摩耗や偏摩耗とは？
タイヤの異常摩耗や偏摩耗は、タイヤの溝が均一に減らず、一部分だけが極端に擦り減る状態のことです。
異常摩耗や偏摩耗は、以下のような状況で起こりやすくなります。
タイヤの空気圧が不適正
タイヤの空気圧は、適正値より高くても低くても異常摩耗が起こる要因となります。高すぎると中央部だけが、低すぎると両端だけが極端に摩耗します。
危険な運転操作
急ブレーキや急ハンドルは、タイヤの一部分に負担をかける行動です。何度も繰り返してしまうと、一部分だけが摩耗し、異常摩耗や偏摩耗につながります。
車両のアライメントによる影響
車両のトーやキャンバーなどが規定値を超えている場合や、左右差が大きいと偏摩耗や異常摩耗の原因となることがあります。
タイヤの異常摩耗や偏摩耗を放置するとどうなる？
タイヤの異常摩耗や偏摩耗を放置すると、タイヤの寿命が縮まってしまいます。タイヤは溝の深さが一定の値になり、スリップサインが現れたタイミングで、交換する必要があります。
異常摩耗や偏摩耗によって一部分だけ溝が浅くなった状態になると、いくら他の場所の溝が深くても、交換しなくてはなりません。まんべんなく摩耗したタイヤよりも、早く交換する必要性が生まれるでしょう。
また、異常摩耗や偏摩耗を放置すると、最終的にはタイヤが破裂（バースト）する恐れもあります。
タイヤの状況を定期的に確認し、適切なタイミングで交換やローテーションを行なうことが求められます。
タイヤの異常摩耗と偏摩耗の原因
次に、タイヤの異常摩擦と偏摩耗の原因を見ていきましょう。
ケース 1: タイヤのショルダー摩耗
タイヤショルダー部が過度に摩耗し、タイヤのトレッド部の両端部の摩耗が進んでいる場合は、空気圧不足が考えられます。 タイヤの空気圧が不足していると、路面と接地するタイヤトレッド部の面圧が不均一になります。タイヤトレッドの中央部が十分に面圧がかからず、タイヤへの負荷がタイヤの両端（ショルダー）に偏ります。タイヤショルダー部に負荷がかかると、タイヤの両端で摩耗が速く進みます。
空気圧が不足するとタイヤがたわみやすくなり、過度な熱が発生します。その結果、ゴムの摩耗が進みやすくなり、転がり抵抗の増加や燃費の悪化を招きます。最悪の場合、走行中にタイヤがバーストし、事故につながるおそれもあります。
タイヤのショルダー摩耗を防ぐには？
こうした異常な摩耗を防ぐためには、エアゲージを使用してタイヤの推奨空気圧を点検することが重要です。月に一度は、冷間時にタイヤの空気圧を点検してください。
推奨空気圧は、自動車の取扱説明書または運転席（助手席）ドアピラーや給油口のふた等のステッカーで確認してください。
ケース 2: タイヤの中央部分の摩耗
タイヤの中央部だけが異常に摩耗している場合は、空気圧が高すぎる可能性があります。タイヤの空気圧が過多になると、負荷のほとんどがトレッドの中央部にかかるため、端よりも早く摩耗します。
わずかな中央摩耗（例えばリアタイヤ）は、自動車メーカーによるセッティングの特徴である場合がありますが、確認することが重要です。
過度な中央部分の摩耗を防ぐには？
冷間時にタイヤの空気圧を、エアゲージで点検し、自動車メーカーの推奨する空気圧に調整してください。
推奨空気圧は、自動車の取扱説明書または運転席（助手席）ドアピラーや給油口のふた等のステッカーで確認してください。
ケース 3: タイヤの外側、内側どちらか一方での摩耗またはタイヤ摩耗が不均一
キャンバーとトーのアライメント
サスペンションのミスアライメントを修正するには？
アライメントに不安がある場合は、専門店で診断と調整を受けましょう。劣化または摩耗した部品を交換します。
タイヤの交換時期を見極めるには？
タイヤトレッドの溝の使用限度は法律で定められています。自動車のタイヤは、トレッドのセンター部分の3/4の幅でタイヤの全周にわたって、残り溝の深さが1.6mm以上なければなりません。
摩耗がこの値に近づいてきた時には、タイヤの交換が必要です。
以下の点にご注意ください:
タイヤが走行に適した状態であることを確認するのは、ドライバーの役割です。
ここでは摩耗によるタイヤの交換時期を簡単に見きわめる方法をご紹介します。
スリップサイン
スリップサイン とは、トレッドのメイングルーブ底面から1.6mmの高さにある小さな隆起した部分のことで、タイヤトレッド全周にある間隔で配置されています。
タイヤ溝の深さとスリップサインが同じ高さになるとそれはタイヤの使用限度です。スリップサインが出る前にタイヤの交換をしましょう
スリップサインの位置は？
スリップサインはタイヤ全体（通常は主溝）にある一定の間隔で配置されています。
ミシュランタイヤでは、サイドウォールに小さなミシュランマンを配置し、スリップサインを見つけやすくしています。
タイヤの異常摩耗や偏摩耗は、タイヤの寿命を縮め、最悪の場合にはバーストなどの重大なトラブルに繋がる恐れがあります。
なるべく長く同じタイヤを使うためには、空気圧を適切に保ち、安全運転を行なうことが大切です。また、適切なタイミングでローテーションを行い、4つのタイヤの摩耗状況を均一にすることも検討しましょう。
タイヤの状況を定期的にチェックし、もし異常摩耗や偏摩耗が起きていると感じたら、早めにタイヤの交換を行ってください。