電動車のタイヤを交換する際には、電動車に適したタイヤとエンジン（内燃機関ーICE）のみを搭載した車両に適したタイヤとの違いを理解することが重要です。電動車向けタイヤの裏側にある取り組みを知り、黒くて丸い物体の裏には思っている以上に多くの要素があることを発見してください。
電動車と従来のエンジンのみを搭載した車両は見た目があまり変わらず、時には同じタイヤが装着されることもあります。ミシュランのどのタイヤラインも電動車に適していますが、特にMICHELIN Pilot Sport EVとMICHELIN e·Primacyは、自動車メーカーが電動車を開発する際に重視する点を満たすように設計されています。
電動車に適したタイヤを装着すると、さまざまな良い影響がもたらされます。バッテリーの航続距離と室内の静音性にはもちろんのこと、高い加速性能にも対応します。
電動車は、じわじわと加速するエンジン車とは異なり、一瞬にして高い加速性能を発揮します。そのため、加速時のタイヤにかかる負担は、エンジン車よりもはるかに大きくなることが懸念されます。
ミシュランでは、タイヤの設計を継続的に改善し、エンジン車と電動車の両方の性能を最適化しています。電動車のバッテリー航続距離、室内の静音性、タイヤの耐摩耗性が最適化され、同時に高い安全性と運転の楽しさが確保されています。
ミシュランは、タイヤを用途に合わせて設計しています。タイヤは、あらゆる車種の様々なドライバーの要求に対応する必要があります。
たとえば、同じ電動車でも、スポーツカーとミニバンでは、ドライバーの求める性能は異なります。電動スポーツカーのドライバーは、走る愉しみを追求し、意のままのハンドリングや、車両の重量やパワーに耐えうる剛性感を期待するでしょう。
したがって、電動スポーツカー用のタイヤは、電動車の特性とスポーツ性能の両方を組み合わせる必要があります。
このような感覚を得るためには、電動スポーツカーのタイヤには多大な研究開発が必要です。ソフトで反応が鈍いタイヤは、車両との相性が悪くなり、ドライバーは車の高い性能がもたらす多くの楽しみを失います。したがって、電動スポーツカーの要件を満たすスポーツタイヤが必要です。
電動スポーツカーにはパワフルな電気モーターがあり、瞬時のトルクと素早い加速性能を提供します。これらのモーターをサポートするためには、パワフルなバッテリーが必要であり、それに伴って重量が増加します。電動スポーツカーのバッテリーの平均重量は400kgです。この重量とパワーを考慮した車の特性をコントロールする必要があり、この追加の重量によってバッテリーの航続距離が低下することに注意を払う必要があります。したがって、課題は主に、追加の重量による車両のコントロール性能と航続距離のバランスを最適化することにあります。
PILOT SPORT（パイロットスポーツ）シリーズは、多くの自動車メーカーによる純正装着を通して、また、リプレイスのマーケットでも電動車の求める性能を満たすタイヤとして高く評価されています。
PILOT SPORT EVは、カーメーカーが電動スポーツカーに求める特有の性能を満たすように設計されています。
PILOT SPORT EVは、バッテリーの重量による車重の増加に対応するため、高いコーナリング剛性で、エンジン車と同等の走行フィーリング維持しています。
PILOT SPORT EVはまた、高い静粛性で快適性を維持しながら、転がり抵抗の低減により、航続距離を伸ばすことにも貢献します。
ミシュランは、MERCEDES-AMG、PORSCHE、TESLAなどの自動車メーカーと協力して、承認（OE）タイヤを開発しています。承認マーク付きタイヤは、自動車メーカーの求める性能が満たされていることを意味し、これは電動車モデルのタイヤにも当てはまります。
ミニバンやセダンをはじめ、快適な走行を求める電動車には、MICHELIN e·PRIMACYをおすすめします。
MICHELIN e·PRIMACYは、低燃費性能にとどまらず、静粛性やウェットグリップをはじめとするさまざまな性能を、高い次元で調和させた、プレミアムコンフォートタイヤです。
MICHELIN e·PRIMACYは、転がり抵抗において、殆どのサイズでJATMAグレーディング最高値である「AAA」を取得しています。
電動車におすすめのMICHELIN e·PRIMACYは、バッテリーの航続距離の向上に貢献します。低燃費性能だけでなく、ウェットグリップや耐久性などの他の性能も高い次元で調和させています。
MICHELINは名だたる自動車メーカーの電動モデル向けに、幅広いタイヤを供給しています。サイドウォールに刻印されたOEマーキングが、その証です。
