タイヤの寿命はどれくらい？ | 日本ミシュランタイヤ

時間の経過と走行距離に伴い、タイヤの摩耗劣化は避けられません。これを早めないためにも、以下の点に注意しましょう。

タイヤの空気圧を定期的に点検する

タイヤの空気圧不足は、摩耗を早めます。タイヤは時間が経つにつれ、自然に空気が抜けていきます。月に1回は使用中のタイヤの空気圧を点検しましょう（スペアタイヤは年に1回）。

空気圧不足のタイヤで走行すると、タイヤの摩耗を早めるだけでなく、多くの燃料を消費するため、燃料費が余分にかかります。

また、タイヤの空気圧が高すぎても、タイヤの摩耗を早めます。自動車メーカーの推奨する適正空気圧を保つことが重要です。

衝撃を避ける

縁石、陥没、減速帯を通過した時に受ける衝撃は、タイヤの摩耗を早める原因となります。

1本または複数のタイヤが受ける衝撃によって、車のアライメントに狂いが生じることがあります。その結果、タイヤが不規則な異常摩耗を起こし、早期の交換が必要になります。

夏タイヤ/冬タイヤは適切に保管する

夏タイヤと冬タイヤを交互に使用している場合、使っていないタイヤは風雨を避け、換気の良い清潔な場所に保管しましょう。またホイールに組み込んだ状態での保管では空気を少し抜くことでタイヤにかかる負担を減らすことができます。

極端な温度変化も、ゴムの劣化の原因となります。極度な高温や低温にさらすことは避け、直射日光の当たらない温度の安定した場所を選びましょう。

異常摩耗に気づいたら

トレッド部の片側だけ、中央部だけ、あるいはショルダー部だけに摩耗が進んでいませんか？段付き摩耗やフェザーエッヂ摩耗が起きていませんか？
こうした異常摩耗に気づいたら、すぐにタイヤの点検を依頼し、問題が悪化する前に対応しましょう。

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スリップサイン

タイヤは、残溝の深さが1.6mm以上必要であることが法律で定められています。スリップサインはトレッドの間に1.6mmの高さで配置された小さな隆起した部分のことです。

タイヤ溝の深さとスリップサインが同じ高さになると、それはタイヤの使用限度です。タイヤを交換しましょう。ミシュランタイヤでは、ショルダー部に小さな凹凸を配置し、トレッドのスリップサインを見つけやすくしています。

タイヤの寿命がラスト1kmに近づくとどうなるのでしょうか？この時、タイヤのトレッドはスリップサインまで到達しているはずです。

ミシュランのタイヤシリーズはいずれも、長寿命であるとともに、最後の1kmまで優れた性能レベルを維持するよう設計されています。

その理由とは？新世代タイヤは進化したトレッドパターンを備え、摩耗しても最後までタイヤ性能を維持することが開発目標のひとつになっています。

摩耗した状態でもハイドロプレーニング現象を防ぐタイヤ

ハイドロプレーニング（雨の日の運転時に車がコントロールを失う現象）を防ぐためには、主溝からより多くの水を排水する必要があります。

タイヤが摩耗すると、溝が減り、排水能力が劣ってきます。こうなると、タイヤと路面の間に水の膜が入り込みます。これによりタイヤのグリップ力が失われ、安定性とコントロール性が損なわれます。

ミシュランの進化したトレッドパターンは、タイヤの寿命が最初から最後まで排水能力を発揮し、なるべくハイドロプレーニング現象が起きないように設計されています。しかし降雨量が多い時は速度を落として安全な走行を心がけてください

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