タイヤのローテーションとは？
前述のとおり、タイヤのローテーションとはタイヤの位置を入れ替えるメンテナンスのことで、前後または左右を入れ替えます。
タイヤのローテーションを行う根本的な理由は、どの種類のタイヤでも摩耗する早さには違いがあるためです。駆動輪のタイヤは、トランスミッション、パワー、トルクがかかるために最も早く摩耗します。前輪駆動、後輪駆動でこれは同じです。多くの車は前輪駆動であるため、前輪に最も負担がかかります。後輪駆動車では、逆のことが起こります。
この場合、2本の後輪を前輪と入れ替えることが推奨されます。タイヤのポテンシャルを最大限に高めることで全てのタイヤの摩耗を均一に保ち、長持ちさせることができます。
タイヤをローテーションしなければならない理由は？
予防的メンテナンスの観点から、タイヤのローテーションは、摩耗を均等に保つことに役立ちます。
タイヤの摩耗は、さまざまな要因の組み合わせによって引き起こされます。
車のエンジンの位置: 前方にエンジンがある場合、多くは前輪に後輪よりも負荷がかかっています。そのため、前輪の摩耗が早まる要因となります。
砂利道や岩の多い地形を運転する場合、タイヤの摩耗は通常の都市部や高速道路よりも早まる可能性があります。
ほとんどの車では、ブレーキは主に前輪にかかります。このため、後輪に比べて前輪の摩耗が増える要因となります。
後輪駆動車では後輪が摩耗しやすい傾向にあります。
ホイールアライメントの不良も、摩耗を早める要因です。
タイヤのローテーションを行うべき時期は？
タイヤのローテーションは、以下のタイミングで行なうと効果的です。
夏、冬タイヤに履き替えるタイミング
摩擦差や偏摩耗が目立つ場合
ただし極端にすり減っている箇所がある場合、空気圧が合っていない可能性があります。自動車メーカーまたはタイヤメーカーの推奨する値に合わせて再調整しましょう。
走行距離5,000km～10,000km毎に実施
なお、タイヤのローテーションのタイミングは、車の取扱説明書に掲載されていることがありますのでそちらもご確認ください。
タイヤのローテーションをする方法
一方、方向性のない左右対称もしくは非対称タイヤのローテーションは、ホイールアレンジメントの影響を受けません。これらのタイヤは、装着位置は決められていません。どちらの方向にも回転することができます。そのため、左右、前後のいずれにも装着できます。
まとめると、タイヤのローテーションは、車の駆動システムとタイヤの方向性の有無を考慮して行う必要があります。
タイヤのローテーション以外にタイヤを長持ちさせるコツ
安全運転を心がける
タイヤの空気圧を調整する
空気圧が低いと、接地面両端部の摩耗が進みます。
同じタイヤを長く使うには、車メーカーやタイヤメーカーが推奨する空気圧に調整するようにしましょう。指定空気圧は、運転席のドアを開けた場所にあるシールや、車の取扱説明書に記載があります。
タイヤのローテーションをする場合にはプロにご相談しましょう
