サーキット走行時のタイヤについてアドバイス

タイヤの性能を最大限に引き出すために、ローテーションを行うことをお勧めします。

• サーキットの周回方向により、タイヤの左右の摩耗状態の違いを判断し左右のローテーションを行う。
• 走行時間や周回数によりローテーションのタイミングを判断するが少なくとも１日の走行が終わり、次回の走行前には行う。
• 摩耗状態によっては走行セッションごとに行う。

タイヤの状態をチェックする

• トレッドパターン、特にショルダーの摩耗状態が良好であること
• トレッドの溝深さが1.6mm以上残っていること
• タイヤに損傷がないこと

温間時のタイヤでは

• タイヤ空気圧は、自動車メーカーが推奨する一般走行時の指定空気圧よりも下げないでください。

冷間時のタイヤでは

• 自動車メーカーの指定空気圧から始めてください。

装着にあたって
キャンバー等については、自動車メーカーの仕様に準拠する必要があります。

サーキット走行の開始前またはしばらく走行しなかった場合（冷間時）

常時、自動車メーカー推奨のタイヤ空気圧にしてください。*
*乗車人数に応じたタイヤ空気圧に調整してください。

タイヤのウォームアップ（例）

初めの2周は緩やかに走行し、次の3周は少しペースを上げる。

タイヤが温まり内部の空気が膨張することでタイヤの内圧が高まります。

温間時のタイヤの空気圧を調整

ドライ路面：自動車メーカーの指定空気圧に戻す

ウェット路面：空気圧は変更しない（その場合自指定空気圧よりも高くなる場合もある）

数周を終えて

車の操縦バランスやタイヤのグリップ力によって、空気圧を微調整する

• 2回の走行の間隔が1時間以上ある場合は、ステップ1からやり直す