MICHELIN PILOT SPORT 4 S
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セダン/ワゴン
技術と情熱を結集した次世代の走りを生み出す ハイスペック・スポーツタイヤ
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MICHELIN PILOT SPORT CUP 2 CONNECT
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セダン/ワゴン
より速く、より安定したラップタイムを目指した、公道も走れるサーキットタイヤ
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MICHELIN PILOT SPORT CUP 2 R
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レースを極めたミシュランの最新技術
公道も走れるサーキットタイヤ
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MICHELIN PILOT SPORT CUP 2
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公道も走れるサーキットタイヤ
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タイヤの性能を最大限に引き出すために、ローテーションを行うことをお勧めします。
- サーキットの周回方向により、タイヤの左右の摩耗状態の違いを判断し左右のローテーションを行う。
- 走行時間や周回数によりローテーションのタイミングを判断するが少なくとも１日の走行が終わり、次回の走行前には行う。
- 摩耗状態によっては走行セッションごとに行う。
タイヤの状態をチェックする
- トレッドパターン、特にショルダーの摩耗状態が良好であること
- トレッドの溝深さが1.6mm以上残っていること
- タイヤに損傷がないこと
温間時のタイヤでは
タイヤ空気圧は、自動車メーカーが推奨する一般走行時の指定空気圧よりも下げないでください。
冷間時のタイヤでは
自動車メーカーの指定空気圧から始めてください。
サーキット走行の開始前またはしばらく走行しなかった場合（冷間時）
常に自動車メーカーの指定空気圧から始める
タイヤのウォームアップ（例）
2周は緩やかに流し、次の3周は少しペースを上げる。
タイヤが温まると内部の空気が膨張し、タイヤの内圧が高まる。
温間時のタイヤの空気圧を調整
ドライ路面：自動車メーカーの指定空気圧に戻す
ウェット路面：空気圧は変更しない（その場合自指定空気圧よりも高くなる場合もある）
数周を終えて
車の操縦バランスやタイヤのグリップ力によって、空気圧を微調整する
2回の走行の間隔が1時間以上ある場合は、ステップ1からやり直す
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