MotoGP 2026 ROUND 6 CATALUNYA

MICHELIN MotoGP™

本来の周回数は24周であった今大会のグランプリレースですが、首位走行中であったRed Bull KTM Factory Racingのペドロ・アコスタが車両トラブルにより突如失速し、これにBK8 Gresini Racing MotoGPのアレックス・マルケスが追突して大クラッシュ。さらに、ちぎれ飛んだホイールにファビオ・ディ・ジャンアントニオが接触して転倒し、12周目に入ったところで1度目の赤旗が提示されました。レースは、それまでに消化した11周を本来の周回数から減じた13周で仕切り直されましたが、そのスタート直後にマルチクラッシュが発生。改めて12周で再スタートが切られたレースのオープニングラップがこの写真で、ポールスターターのアコスタがリード。その後、2列目の4番手グリッドからスタートしたディ・ジャンアントニオ（写真では5番手）が徐々にポジションを上げていき、残り2周で首位に躍り出ると、逃げ切って優勝をつかみました。

路面のグリップレベルが低いカタルニア・サーキットは、コーナーから立ち上がっていく際のリヤタイヤのスリップ率が高く、トレッドの温度が上がりやすいことから、タイヤにひときわ厳しいコース。右回りの高速コーナーが多いため、リヤタイヤは右側ショルダーのコンパウンドを硬めにした左右非対称設計としました。

予選は15℃という低さの路面温度のもとで行われましたが、ミシュランタイヤの高いウォームアップ性能に支えられた各ライダーはタイムアタックを存分に展開。KTMのアコスタが363.6km/hというカタルニア・サーキットのMotoGP最高速度新記録を樹立しながら最高峰クラスで通算2度目のポールポジションを獲得しました。

予選後のサーキットは路面温度が上昇し、土曜日の午後3時のスプリントレース開始時点で41℃に。全ライダーが、フロントにミディアム、リヤにソフトのMICHELIN Power Slickを選んでスタートし、4周目で首位に立ったアレックス・マルケスがアコスタの激しいチャージを押さえ切って勝利。今季初のスプリント優勝を手にしました。

日曜日のグランプリレースのスタート時の路面温度は32℃。全ライダーが前後ともにミディアムタイヤを履きました。12周目に赤旗が提示され、13周で仕切り直されたレースに対しては、出走19名中12名のライダーがリヤをソフトにスイッチ。そのひとりであったディ・ジャンアントニオがMotoGPキャリア2度目の優勝を飾りました。

グランプリレースの暫定結果に基づいた表彰台の顔ぶれ。左から、暫定2位であったジョアン・ミル、優勝のディ・ジャンアントニオ、暫定3位であったフェルミン・アルデグエル。この後、ミルを含む5名にタイヤの規定最低内圧超過が確認されてペナルティタイム16秒が加算され、ミルの正式結果は13位となった一方、アルデグエルは2位に繰り上がりました。

路面のμ（摩擦係数）が低く、リヤタイヤの摩耗が進みやすいコースである上に、今大会で走行が行われた3日間の路面温度は一様でなく、タイヤにとっては難しいコンディションでしたが、それだけにミシュランタイヤの安定的なハイパフォーマンスがひときわ力強く各ライダーを支えた一戦になりました。