ミシュランとフェラーリF80 | 日本ミシュランタイヤ

最先端のシミュレーションと製造技術を駆使し、比類なきパフォーマンスを驚異的なスピードで実現した、ミシュランとフェラーリが生み出したタイヤ開発の革新をご紹介します。

フェラーリF80用タイヤMICHELIN Pilot Sport Cup 2 R K1

ミシュランは、フェラーリF80の圧倒的なパワー、トルク、スピードに対応するため、わずか15か月で専用タイヤを開発しました。
MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R K1は、モータースポーツ由来の先進テクノロジーを採用しています。
このMICHELIN Pilot Sport Cup 2 R K1は、技術革新、幅広い性能、シミュレーション技術の活用により、ミシュランがフェラーリのために設計した中で最高峰のタイヤです。

開発とテクノロジー

デジタル設計、上流シミュレーション、C3M製造を組み合わせた仮想探索フェーズにより、開発時間とプロトタイプ数を大幅に削減しました。
通常はモータースポーツのハイパーカータイヤで使用される高度なシミュレーションを、ミシュランとフェラーリはプロセスの初期段階から大規模に活用。完璧なタイヤサイズの定義などに役立て、その結果はフェラーリの動的シミュレーターによる仮想試験で検証されました。
タイヤには、新しいラバーコンパウンド、補強された「ツインレイヤー」ラジアルケーシング、高応力を管理するショルダーベルト補強技術を採用しています。

生産とサステナビリティ

3Dプリンターに類似したミシュランのC3M生産プロセスは、材料の正確な配置と再現性を保証します
ミシュランは2016年からフェラーリとの開発プロセスにシミュレーションを統合することで、環境に配慮したイノベーションに取り組んでいます
MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R K1は、フランスのクレルモン・フェランにあるカーボンニュートラルなグラバンシュ工場で生産されています

どのようなテクノロジーがタイヤ開発期間の短縮に寄与したのでしょうか？

MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R K1の開発期間短縮は、主に先進的なシミュレーションと製造技術の統合により実現されました。

広範な仮想探索：ミシュランとフェラーリの両社が、開発の初期段階からデジタル設計、上流シミュレーション、仮想試験を活用し、物理的なプロトタイプ製作前にタイヤの特性を最適化することができました。
C3M生産プロセス：3Dプリンターに類似したミシュランの独自技術C3M（Custom 3D Manufacturing）により、複雑な材料配置の高い再現性が可能になりました。
シミュレーション主導の設計：このアプローチにより、さまざまな構成とパフォーマンスシナリオの迅速なテストが可能となり、物理的なプロトタイプ数を約20〜30％削減できたため、開発サイクルが短縮され、環境への影響も低減されました。

これらの革新的なテクノロジーと手法により、開発プロセスが合理化され、ミシュランとフェラーリは15ヶ月という短期間で高性能タイヤを効率的にリソース管理しながら開発することができました。

このタイヤは、乾いた路面でのフェラーリF80のパフォーマンスにどのように貢献しているのでしょうか？

MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R K1は、いくつかの先進的な技術的特徴により、乾いた路面でのフェラーリF80の印象的なパフォーマンスを可能にしています：

高ストレス耐性：フェラーリF80が生み出す膨大なパワー、トルク、空力負荷に耐えるよう設計されており、極限状況下でも安定性とグリップ力を確保します。
革新的なラバーコンパウンド：モータースポーツ技術を応用した新しいラバー配合により、幅広い速度域で卓越したグリップ性能を発揮。乾いた路面での優れたトラクションとハンドリングを実現します。
強化された構造設計：高密度のツインレイヤーラジアルケーシングを採用し、横方向と垂直方向の応力に効果的に対応し、高速走行時にも構造的完全性を維持します。
ショルダーベルト補強と剛性の向上：新しいショルダーベルト補強技術と、ショルダー部の周方向剛性の大幅な向上により、遠心力の影響を劇的に低減し、コーナリングと高速走行時のグリップを最大限に引き出します。

これらの技術革新により、タイヤのグリップ性能、安定性、そしてコーナリング精度が大幅に向上。乾いた路面での圧倒的なパフォーマンスを実現します。

よくある質問：フェラーリF80用のMICHELIN Pilot Sport Cup 2 R K1

MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R K1とは何ですか？

これは、フェラーリF80専用に開発された高性能タイヤで、車両のパワー、トルク、空力特性、スピードに関連する極端なストレスに耐えるよう設計されています。モータースポーツから着想を得た先進技術が採用されています。

タイヤの開発期間はどのくらいでしたか？

仮想設計、シミュレーション、独自の製造プロセスを革新的に組み合わせることで、物理プロトタイプの数を20〜30％削減し、わずか15ヶ月で開発されました。

このタイヤの主な技術革新は何ですか？

新しいラバーコンパウンドによる卓越したグリップ性能、極めて高い空力ストレスに対応する補強ツインレイヤーラジアルケーシング、グリップを最大化するショルダーベルト補強技術、さらに遠心力の影響を低減するための周方向剛性の大幅な向上――これらの革新が究極のパフォーマンスを支えています。

このタイヤの開発にシミュレーションはどのように使用されましたか？

フェラーリの動的シミュレーターによる仮想テストを含むシミュレーションは、タイヤの特性とパフォーマンスを最適化するために、設計の最初期から重要な役割を果たしました。また、開発期間の大幅な短縮と消費資源の削減にも貢献しました。

このタイヤにはどのような製造プロセスが使用されていますか？

3Dプリントに類似した高精度製造技術であるC3Mプロセスにより、各タイヤが卓越した精度と一貫性を持って製造されます。

これらのタイヤはフェラーリF80専用に仕立てられているのでしょうか？

はい、これらのタイヤは「K1」とマークされており、フェラーリF80専用で、このモデルに合わせた特定のサイズと技術的特性を持っています。

開発中に物理プロトタイプは使用されましたか？

物理プロトタイプは製作されましたが、大規模な仮想テストのおかげでその数は大幅に削減され、設計とパフォーマンスをより効率的に最適化することができました。

このタイヤはフェラーリF80のドライバーにどのようなメリットをもたらしますか？

極限の条件下でも卓越したグリップ性能を発揮し、高速域での安定性と優れた耐久性を確保します。これにより、高性能ドライビング用タイヤのパフォーマンスの限界を押し上げ、究極の走りを実現します。

これらのタイヤは他の車両でも利用可能になりますか？

いいえ、これらのタイヤはフェラーリF80専用に開発されたもので、他の車両での使用は想定されていません。

法的表記

出典：ミシュランプレスリリース 2025年7月11日：フェラーリF80用タイヤ MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R K1 | ミシュラン

ミシュランとフェラーリF80：スーパーカーのタイヤ革命