バイクのパンクは確かにサイクリストにとって楽しい時間ではありません。幸いなことに、経験豊富なサイクリストにとって、バイクのパンク修理は比較的簡単な作業であり、迅速に、ライドへの影響を最小限に抑えて実行できます。その方法を知りたいですか？私たちの専門家のアドバイスに従うだけです。
疑問点がある場合は、迷わず認定された専門家に連絡してください。
バイクのパンク修理が常に可能であるとは限らないため、これが最初に明確にすべき点です。
一般的に、タイヤが釘や同様に小さなものによって引き起こされた小さなパンクを受けた場合、バイクパンク修理キットで修理できるはずです。しかし、タイヤまたはチューブに大きな裂け目がある場合は、交換の時期かもしれません。
その場合は、Michelinにはあらゆる種類の自転車に適した幅広い品質のタイヤがあることを覚えておいてください。
バイクのパンク修理について考える前に、何に取り組んでいるのかを知る必要があります。タイヤが柔らかくなった（または完全にパンクした）ら、パンクしていることを簡単に確認できますが、それに対処する前に、そのパンクがどこにあるかを知る必要があります。
パンクの場所がわかったら、修理する時間です。バイクのパンク修理のプロセスは、タイヤのタイプによって異なります。チューブレスバイクのパンク修理は、チューブ付きのタイヤを修理するのと同じではありません。
幸いなことに、どちらの場合もタイヤをホイールから外す必要があります。したがって、どのタイプのタイヤを使用しているかわからない場合は、タイヤを外せば、内部にチューブがあるかどうかがすぐにわかります！
修理を行う前に、ホイールを取り外す必要があります。このプロセスは、ほとんどの自転車で大体同じであるはずですが、場合によっては自転車メーカーの指示を参照する必要がある場合があります。
一般的に、ホイールがフレームから自由にスライドできるようにブレーキを緩める必要があります。正確なプロセスは、ブレーキのタイプによって異なります。バイクのパンクが前輪にある場合は、ホイールをフレームに保持している中央のナットを緩め、スライドさせて外すだけで取り外すことができるはずです。
一部の自転車には、クイックリリースレバーさえ付いているため、工具なしでこれを行うことができます。リアバイクタイヤのパンクを修理する方法を知る必要がある場合、このホイールはチェーンによって駆動されているため、事態はもう少し複雑になります。自転車にギアがある場合は、チェーンがクランクセット（自転車の中央近くのコグ）と後部カセット（後輪のコグ）の両方で最小のコグにあるように調整します。これにより、ホイールを外したらチェーンが緩んで外しやすくなります。次に、中央のナットを緩め、ホイールをスライドさせて外します。
タイヤを外す前に、空気を抜く必要があります（パンクですでにパンクしていない場合）。これを行うには、バルブからダストキャップを取り外し、中央の小さなピンを押し下げて残りの空気を放出します。
チューブレスレディを使用している場合は、シーラントを回収してください。
ヒント：汚れても問題ない場所でTLRタイヤを取り外します。
（チューブレスレディのタイヤを取り外すと、シーラントの滴が近くの表面に飛び散る可能性があります）。
次に、タイヤレバーのペアを取り、タイヤのリムの下に差し込みます。タイヤがチューブを使用している場合（またはわからない場合）、レバーを強く押しすぎないように注意してください。そうしないと、チューブに傷をつけたり、裂いたりする可能性があります。タイヤの片側がリムを越えたら、周りを回り始めます。タイヤの片側全体がリムを越えたら、もう一方のサイドウォールの一部をレバーで越えることができ、そして単に手で引っ張ることができるはずです。指を挟まないように注意してください。最初のタイヤビードがリムフックを越えたら、2番目のビードについても同じことを行います。
私たちのMICHELIN修理キットの場合、このプロセスに従う必要があります。
すべてを元に戻す前に、上記のパンクを見つけるセクションで説明したように、タイヤに別の水テストを行います。バイクのパンク修理は、経験豊富なサイクリストにとってはほんの些細な不便かもしれませんが、追加の数分のために、ホイールを元に戻す前に修理したタイヤを水に浸す価値はあります。
さて、タイヤに空気を入れる時間です。タイヤに適した正しい空気圧まで膨らませてください。また、ホイールを地面から持ち上げ、回転させて、すべてが正常に機能していることを確認する価値もあります。
修理が問題ないと確信したら、自転車を元に戻し始めることができます。このプロセスは、最初にタイヤとホイールを外すために行ったことを直接逆にしたものです。
