新世代タイヤの登場
1970年代、当時最速とうたわれた数々のスーパーカーに装着されていた唯一のラジアルタイヤだった「XWX」は、優れたロードホールディングとグリップ性能をもたらしました。
超高速にも対応
当時「XWX」は、スピードとドライビング・プレジャー、そして安全性を兼ね備えた高いパフォーマンスを発揮しました。内部構造に柔軟なカーカスを採用することで、超高速域でも非常に快適な乗り心地を発揮していました。VR規格の「XWX」は210km/hを超える速度でも走行を可能とし最高速度はWレンジ（270km/h）となっています（一部サイズを除く）。
ドリームカー
1960年代後半、ヨーロッパにおける高速道路開発をリードしていたのは、ドイツとイタリアでした。そして200km/hを超える速度を出せる車両を作るメーカーの主要拠点でもありました。幅広い道路と速度無制限の環境で、それらの“スーパーカー”はそのパフォーマンスを如何なく発揮していました。
当時の代表的なスーパーカー：
ランボルギーニ・ミウラ（1966年）、フェラーリ365（1965年）、マセラティ・ギブリ（1966年）、デ・トマソ・パンテーラ（1970年）、ポルシェ911カレラRS（1972年）、メルセデス300 SE 6,31（1968年）、BMW 3.0 SI（1971年）、シトロエンSM（1970年）、ジャガーV12 Eタイプ（1970年）、アストン・マーチンDBS（1967年）
MICHELIN XWX シリーズ
XWX
リム径（インチ） | タイヤサイズ | 商品コード | 断面幅（mm） | 外径（mm） | 適合リム幅（インチ） | チューブ（別売） |
15 | 185 / 70VR15 89V | 056202 | 189 | 641 | 5.0 / 5.5 / 6.5 | 15E13 |
| 205 / 70VR15 90W | 056402 | 209 | 669 | 5.5 / 6.0 / 7.5 | 15F13 |
| 215 / 70VR15 90W | 056502 | 221 | 683 | 6.0 / 6.5 / 7.5 | 15F13 |
| 225 / 70VR15 92W | 056504 | 228 | 697 | 6.0 / 8.0 | 15J13 |
14 | 205VR14 89W | 002450 | 208 | 686 | 5.0 / 6.0 / 7.5 | 14F13 |
| 205 / 70VR14 89W | 055752 | 209 | 644 | 5.5 / 6.0 / 7.5 | 14F13 |
| 215 / 70VR14 92W | 055801 | 221 | 658 | 6.0 / 6.5 / 7.5 | 14F13 |
MXW
リム径（インチ） | タイヤサイズ | 商品コード | 断面幅（mm） | 外径（mm） | 適合リム幅（インチ） |
15 | 255 / 45VR15 93W | 108241 | 255 | 611 | 8.5 / 10.0 |
XDX
リム径（インチ） | タイヤサイズ | 商品コード | 断面幅（mm） | 外径（mm） | 適合リム幅（インチ） | チューブ（別売） |
13 | 185 / 70VR13 86V | 572130 | 189 | 590 | 5.0 / 5.5 / 6.5 | 13E13 |
| 205 / 70VR13 91V | 738595 | 209 | 618 | 5.5 / 6.0 / 7.5 | 13F13 |
断面幅、外径はETRTO規格によるものです。実寸値とは異なる場合があります。サイズによっては、写真とトレッドパターンが若干異なる場合があります。サイズによっては、サイドウォールマーキングが異なる場合があります。各サイズともチューブレスタイプです。当カタログ掲載品の生産・在庫状況によっては納期に時間がかかる場合がございます。