ル・マン24時間レースとミシュラン：耐久と革新の軌跡

ル・マン24時間レースは、世界で最も有名で権威ある自動車レースの一つです。1923年に初めて開催され、ミシュランはフランスの自動車メーカーであるシュナール＆ウォルカーとのパートナーシップで第1回大会を制しました。これはミシュランにおける長いサクセスストーリーの始まりです。ACO（フランス西部自動車クラブ）が主催するこのレースはFIA世界耐久選手権の一戦であり、シリーズ中最もレース時間が長く、最も高速なサーキット（全長13.626km、平均時速240km）で行われます。

ミシュランは、FIA世界耐久選手権のハイパーカークラスの公式タイヤサプライヤーです。ル・マン24時間レースも例外ではありません。​
ほかのラウンドではチームが使用できるスリックタイヤは2種類に制限されていますが、ル・マン24時間レースでは3種類のスリックコンパウンドの使用が認められています。​

• ソフト：気温15℃以下、またはナイトレース。

• ミディアム：気温15℃以上。

• ハード：30℃以上 

• 湿った路面から激しい雨量時にまで対応するウェットタイヤも準備されます。

ハイパーカークラスは最もパワフルなプロトタイプマシン（約1,000馬力）を対象とするトップカテゴリーです。トヨタ、プジョー、フェラーリ、アストンマーティンが投入するLMH（ル・マン・ハイパーカー）と、ジェネシス、キャデラック、アルピーヌ、BMW MがエントリーするLMDh（ル・マン・デイトナ・ハイブリッド）で構成されます。

100年以上にわたるル・マン24時間レースでは、タイヤのサイドウォールにカラーマーキングが施され、どのマシンがどのタイプのタイヤを履いているか識別しやすくなっています。

ル・マン24時間レースとミシュランタイヤの詳細については、2026年レースガイド（英文）をご覧ください。

1998年からの29連勝を含め、通算35回の総合優勝を誇るミシュランは、ル・マン24時間レースにおいて比類なき実績と独自のノウハウを有しており、このレースシリーズ史上、単一タイヤメーカーとして最高の成績を収めています。

2026年のレースに参加した18台のハイパーカー・プロトタイプには、ミシュラン・パイロット・スポーツが装着されています。今年はこのカテゴリーにいち早く参入したトヨタに加え、ジェネシスが新たに名を連ねました。ミシュランにとっての課題は常に変わらず、これらのマシンに可能な限り競争力のあるタイヤを提供することです。

ハイパーカーのドライバーたちは皆、経験豊富なプロフェッショナルであり耐久レース界の精鋭たちです。ル・マン優勝経験者に加え、フェルナンド・アロンソ、セバスチャン・ブルデー、セバスチャン・ブエミといった元F1ドライバーも顔をそろえます。

ハイパーカー・ドライバーはいずれも経験豊富なプロフェッショナルであり、耐久レースの最高峰を代表しています。ル・マン優勝経験者をはじめ、セバスチャン・ブルデイ、セバスチャン・ブエミ、1997年のF1世界チャンピオン、ジャック・ヴィルヌーヴといった元F1ドライバーも名を連ねています。