1973年から2023年にわたり MotoGP™で500勝を達成!
モーターサイクルレースでの50年以上にわたるイノベーションを体験してください。そしてミシュランの世界における最先端技術のレガシーを発見してください。最初のレースから最新のMotoGP™での勝利までの壮大な旅にご一緒ください。50年以上にわたり私たちのイノベーションへのコミットメントは、ライダーがパフォーマンスの限界に挑戦することを可能にしたミシュランタイヤで540以上の驚異的な勝利を生み出してきました。
2016年以来ミシュランは記録を更新し続け、MotoGPの限界に挑戦し卓越した実績を残してきました。
さらにミシュランは2025年シーズンまで全電動オートバイ世界選手権の最初の公式タイヤサプライヤーでした。MotoE™で開発された技術とノウハウは、電気モビリティと持続可能なパフォーマンスへの継続的な取り組みを支えています。
私たちのイノベーションのDNAは、あらゆる形式のオートバイレースにおける進歩を今も推進し続けています。
ミシュランは2016年から2026年までMotoGPに参戦
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歴史的なシーン
1973年:ジャック・フィンドレイがマン島TTで優勝し、ミシュランに初めての500ccの勝利をもたらす
1974年: スリックタイヤ初登場
1984年:モーターバイクレースにおいてラジアルタイヤが登場
1992年:初めてシリカを主成分とするGP500用タイヤが登場
1994年:GP500でデュアルコンパウンドテクノロジーを導入
2003年:トップカテゴリーでの300勝目をアッセングランプリで達成
2019年:ミシュランは、全電動モーターバイクレース選手権であるMotoE™の公式サプライヤーとなる
2023年:MotoGP™のタイヤ供給量を制限。以前の3種類からミシュランは原則すべてのラウンドでリアタイヤを2種類のみにしています。またミシュランはMotoE™用のフロントタイヤとリアタイヤを新たに開発し、それぞれ34%と52%の持続可能な原材料を採用しました。
2023年:MotoGP™のタイヤ供給量を制限。以前の3種類からミシュランは原則すべてのラウンドでリアタイヤを2種類のみにしています。またミシュランはMotoE™用のフロントタイヤとリアタイヤを新たに開発し、それぞれ34%と52%の持続可能な原材料を採用しました。
2024-2025年: MotoE™タイヤに50%以上の再生可能素材とリサイクル素材を使用
2026年: ミシュランはタイヤの配分を変更し、フロントタイヤの仕様を3種類から2種類に縮小、ソフトコンパウンドタイヤの割り当てを2025年の5本から7本に増やしました。この変更によりタイヤの生産量が減り、CO2排出量が抑えられます。
私たちのタイヤは 勝利のためにデザインされています
ミシュランのモータースポーツがイノベーションを加速させる理由
モータースポーツはイノベーションの加速装置です
過去50年間で、ミシュランは主要なFIA世界選手権(F1、世界耐久選手権(WEC)、スポーツカー世界選手権、グランドツーリング(GT)、世界ラリー選手権(WRC)、フォーミュラE)で750以上の勝利を、主要なFIM世界選手権(MotoGP™、スーパーバイク、世界耐久選手権(EWC)、ラリーレイド)で850以上の勝利を収めています。