WECとは

WEC（FIA世界耐久選手権）では、短くて6時間、最長では24時間におよぶ長さのレースが各大会で開催され、その途中では、ドライバー交替、燃料補給、そしてタイヤ交換が繰り返し行われます。出場する各車両はドライバーを3名まで登録でき、彼らは交替でマシンに乗り込んでレースを戦います。

2026年シーズンのWECにはハイパーカークラスとLMGT3クラスの2つが設けられており、レースでは出場全車が一斉に走行しながら各クラスの順位を争います。

技術開発の自由度が異なるLMHとLMDhですが、WECにおいては両者が互角に戦うことが目指されています。そのため、各マシンのパフォーマンスに大きな違いが出ないようにする性能調整措置が、WECの競技運営側の任意の判断によって講じられています。

このハイパーカークラスでは、タイヤサプライヤーは1社に限定されています。その重要な役割を務めているのはミシュランで、WECのトップカテゴリーに出場するすべてのマシンにMICHELIN Pilot Sportエンデュランスタイヤをシーズンを通じて供給しています。

WECでは、植物由来の成分を多く含有した、いわゆるバイオ燃料を公式燃料としており、出場全車が使用しています。このバイオ燃料は、ワイン用のぶどうの搾りかすから作られるバイオエタノールを主成分としたもので、従来の鉱物製燃料に対して、温室効果ガスの排出量が65％以上も少なくなっています。

ハイパーカークラスでは、公式タイヤサプライヤーがシーズン中に用意できるドライコンディション用タイヤは3種類、ウェットコンディション用タイヤは1種類に制限されています。ドライ用タイヤについては、ル・マン24時間では3種類すべてを使用することが許されますが、他のレースでは2種類までとなります。

なお、WECではタイヤウォーマーの使用が禁じられています。これに対応してミシュランは、持ち前のグリップ性能と耐久性能の高さを損なうことなく、グリップ性能を存分に発揮できる温度に一段と早く到達する能力を備えたタイヤを開発し供給。ユーザーであるハイパーカークラスの各チームから絶大な信頼を獲得しています。

ミシュランはハイパーカークラス用レーシングタイヤのサイドウォールに、種類に応じて色分けしたマーキングを施し、コースの外からでも各車が装着しているタイヤの種類を識別できるようにしています。

【ドライコンディション用スリックタイヤ】
ホワイト：ソフトコンパウンド
イエロー：ミディアムコンパウンド
レッド：ハードコンパウンド

【ウェットコンディション用レインタイヤ】
ブルー

【タイヤサイズ】
■フロントタイヤ：29／71-18　■リアタイヤ：34／71-18
（※ミシュランレーシングタイヤのサイズ表記はタイヤ幅 [cm]／タイヤ外径 [cm] −リム径 [インチ] ）
（※ドライ用タイヤとウェット用タイヤの双方のサイズに違いはありません）

WECでは、各大会におけるドライコンディション用タイヤの使用本数の上限が、下記のとおりに定められています。
（※ル・マン24時間におけるタイヤの使用本数の上限は、別途設定されます）

【6時間レースの場合】
■フリープラクティス用：12本　■ハイパーポール用：4本　■予選＋決勝レース用：18本

【8時間レースの場合】
■フリープラクティス用：12本　■ハイパーポール用：4本　■予選＋決勝レース用：32本

ウェットコンディション用タイヤについては、クラスやレース時間を問わず、使用本数の上限はありません。

環境負荷を低減するため、WECでは、ひとつの大会において使用できるタイヤの本数の上限を段階的に引き下げてきました。そして現在の上限は、決勝レースにおいては1セットのタイヤで2スティント以上をこなす必要があるものとなっています。走行条件に対して、使えるタイヤの本数の制限が厳しく、大きな負荷がかかり続ける条件下でも長い距離を高いパフォーマンスで安定的に走れる能力がタイヤには求められます。

WECのトップカテゴリーであるハイパーカークラスでは、車両性能が高いぶんタイヤへの入力が大きく、グリップ性能、その安定性、耐久性といった各種タイヤ性能に対する要求は極めて高いものがあります。それだけにミシュランは、WECをはじめとする耐久レースを、技術的なイノベーションを促すにあたっての理想的なプラットフォームと見なし、これに全力で取り組んでいます。

全8戦で争われる2026年シーズンのWECですが、トップカテゴリーであるハイパーカークラスには8車種／計17台もの車両がシリーズ参戦します。

昨シーズンのハイパーカークラスでは、ドライバー選手権はフェラーリ・AFコルセのアレッサンドロ・ピエール・グイディ／ジェイムズ・カラード／アントニオ・ジョビナッツィ組がチャンピオンに輝き、マニュファクチャラー選手権もフェラーリがタイトルを獲得。トヨタがランキング2位に入り、ポルシェ、キャデラック、BMW、アルピーヌ、プジョー、アストンマーティンと続く結果になりました。

この2026年シーズンからは、韓国の自動車メーカーであるヒョンデが同社のラグジュアリーブランドであるジェネシスの名でエントリー。フェラーリ、トヨタ、キャデラック、BMW、アルピーヌ、プジョー、アストンマーティンが引き続き参戦します。
そして、これら8社の世界的な自動車メーカーが自らの威信をかけて送り込むマシンのすべてが、ミシュランタイヤを使用してシリーズを戦います。