ラジアルテクノロジー
当時、ラジアルカーカス構造を持つ 「X」は技術面で大きくリードしていました。
このラジアル構造はトレッド部とサイドウォール部がそれぞれ独立した動きができる分離独立構造が特徴です。(1)
従来型タイヤ（クロスプライタイヤ）と比較すると、ラジアルタイヤは以下の性能が向上しています:
● 安全性の向上（ロードホールディング、グリップ、ブレーキング）
● 経済性（タイヤ寿命、燃費が大幅に向上）
● サイドウォールの柔軟性により快適さが向上。
1950年代、ミシュランは公式にはレースに参加していませんでしたが、優れた性能を求め多くのレーシングドライバーが MICHELIN X を使用していました。
