ミシュランはなぜMotoGPに参戦しているのでしょうか？

2024年は全20戦が行われるMotoGP。ミシュランは2016年からMotoGPクラス唯一のオフィシャルサプライヤーとしてタイヤを供給おり、その契約は2026年まで続きます。世界最高峰のマシンを使い、世界最高峰のライダーとチームの声を聞きながらタイヤを開発。過酷なレースで実験し、証明し、技術化することを続けているのです。今回は10月4日から6日の期間でモビリティリゾートもてぎで開催される日本GP観戦がもっと楽しくなる、ミシュランのレーストリビアを紹介しましょう。

ミシュランは世界最高峰のレースに50年参戦を続け、500回以上の勝利を獲得しています。そして、レースを通じてラジアルタイヤやマルチコンパウンド・テクノロジーなど、モーターサイクルレースに革命をもたらすイノベーションを次々と生み出してきたのです。ミシュランはイノベーションを生み出す最上位のラボとして、常にレースに取り組んでいます。

MotoGPマシンの開発スピードはとても早く、マシンが進化すれば、当然タイヤへの要求レベルも上がります。ミシュランは二輪、四輪を問わず、タイヤは車両のパフォーマンスを最大化する部品として考えているため、その要求に応えるべくタイヤを開発しているのです。今シーズも多くのサーキットで更新されているラップタイムがそれを証明しています。

2クラスのタイヤサプライヤーとなることで、ミシュランは革新的技術を追求しています。またミシュランは、MotoEタイヤの技術を数年のうちにMotoGPにフィードバックするともに将来の市販用タイヤに転用することを公言しています。

もちろん、これからも勝利を積み重ね、新しいテクノロジーを生み出していきますが、MotoGPにおけるイノベーションの次のステージは、タイヤの性能やそのライフサイクル全体を犠牲にすることなく、再生可能素材やリサイクル素材をタイヤに採り入れることです。

そのためにミシュランは新たなるタイヤ開発の場として、全電動バイクで争われるMotoEの選手権に2019年からオフィシャルサプライヤーとしてタイヤを供給。MotoEでは、再生可能およびリサイクル素材を平均 50%以上（フロント 49%、リア 53%）含んだタイヤを使用しています。

ミシュランは2030年までに40％、2050年までにタイヤを100％持続可能材料にする、という目標に持っています。これはタイヤというプロダクトに関しては、二輪や四輪、トラックやバス、産業用などを含めたすべてに当てはまる壮大なプロジェクトで、要求レベルが高く、開発スピードが求められるレースという環境で技術を蓄積しているのです。

2024年10月2日掲載
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