MotoGPとは

（※FIM＝国際モーターサイクリズム連盟）

MotoGPで使用されているマシンは、排気量1000ccの4ストローク自然吸気エンジンを搭載する、このカテゴリー専用のものです。レース中でも350km/hをゆうに超える最高速度を発揮する高性能を有しています。

 MotoGPには、ライダー、コンストラクター（車両メーカー）、チームの3つの選手権が設けられています。各レースの走行距離は110〜120km程度、走行時間は40分強で、その間、抜きつ抜かれつのバトルが至るところで演じられます。そのスペクタクルな内容のため、人気は世界的に高く、200を超える国々でテレビ放映が行われており、年間視聴者数は延べ人数で50億人以上と言われています。

MotoGPではタイヤはワンメイクとなっており、2016年シーズンからはミシュランがその公式サプライヤーを務めています。他のタイヤメーカーとの競争がない中でもミシュランはMotoGP公式タイヤの開発を精力的に推し進めており、速さと安全性の双方を高め続けています。

ミシュランがすべてのMotoGPレースにおいて出場全車に供給するMotoGP公式タイヤは、ドライコンディション用の「MICHELIN Power Slick」とウェットコンディション用の「MICHELIN Power Rain」。サイズはドライ用、ウェット用ともに、フロントが12／60-17、リアが20／69-17です。

（※ミシュランレーシングタイヤのサイズ表記はタイヤ幅 [cm]／タイヤ外径 [cm] −リム径 [インチ] ）

【大多数の大会においてミシュランが各ライダーに用意するMICHELIN Power Slickの本数】
■フロント用：14本　■リア用：12本

【すべての大会において各ライダーが使用できるMICHELIN Power Slickの本数】
■フロント用：10本　■リア用：12本

スリックタイヤのMICHELIN Power Slickについては、ミシュランは2026年シーズンの大多数の各大会において、フロント用は14本、リア用は12本、合計26本を各ライダーに用意します。この数は、2021年シーズンは30本でしたが、2022年シーズンには28本へ、そして2023年シーズンから2025年シーズンまでは27本へと減らし、この2026年シーズンではさらに1本削減したものになります。

フロント用のMICHELIN Power Slickは、2025年シーズンまでは各大会において3種類を用意してきましたが、2026年シーズンでは大多数の大会において2種類に絞ります。これは、ミシュランが行った技術仕様の最適化により実現したことであり、タイヤの製造・使用本数の削減、ひいては環境負荷低減に寄与することになります。

2026年シーズンの大多数の大会におけるフロント用MICHELIN Power Slickの2種類は、各種類において7本ずつのタイヤが各ライダーに用意されます。一方、リア用は従来同様に2種類の用意で、一方の種類は7本、もう一方の種類は5本のタイヤが各ライダーに提供されます。
（※MotoGP初開催サーキットでの大会では、リア用も3種類を用意します）

スリックタイヤに関しては、ミシュランが各ライダーに用意する本数と、各ライダーが実際に使用できる本数は異なります。レースウィーク中のすべての走行セッションを通して各ライダーが使用できるMICHELIN Power Slickの本数は、フロント用は10本まで、リア用は12本までとなっています。

なお、第6戦フランスGP、第12戦ドイツGP、第13戦イギリスGP、第19戦オーストラリアGP、第22戦バレンシアGPの5大会については、天候や路面温度の推移が不安定なものとなる可能性が高いことから、2025年シーズンと同様に、フロント用MICHELIN Power Slickは3種類・計15本のタイヤを用意します。

 一方、レインタイヤのMICHELIN Power Rainに関しては、ミシュランは各ライダーにフロント用6本、リア用7本、合計13本を用意します。そして、各ライダーはそのすべてを使用することができます。
（※レインタイヤの使用は、路面がウェット状態であると競技長によって認定され、「ウェット宣言」というものが発された場合に限られます）

FIMロードレース世界選手権の各レースウィークにおけるMotoGPクラスの走行は、金曜、土曜、日曜の3日間にわたって行われます。

金曜日に実施されるのは、45分間のフリープラクティス1（FP1）と60分間のプラクティスです。後者のセッションでトップ10に入るタイムを記録したライダーは、明くる土曜日においてはQ1（予選第１セッション）をスキップしてQ2（予選第２セッション）に直接進出できます。

土曜日には、午前中に30分間のフリープラクティス2（FP2）が行われ、続いて、Q2ダイレクト進出を逃したライダーたちによるQ1が、そしてダイレクト進出した10名によるQ2が、それぞれ15分間のセッションとして実施されます。そして同日の午後3時からは、日曜日に行われる決勝レースの半分の周回数によるスプリントレースが開催されます。

日曜日は、午前中に10分間のウォームアップ走行があり、そして決勝レースが午後2時から行われます。