WEC 2025 ROUND 6 LONE STAR LE MANS

小雨が降る中で行われた予選では2台のフェラーリ 499Pに続く3位につけたNo.6 ポルシェ 963。強い雨に見舞われた決勝レースの前半は、スピンやクラッシュを喫する車両が続出する展開になりましたが、No.6 ポルシェは安定的に上位を走り続け、2番手につけてレース後半へ。そして、残り2時間を切ったところで首位をもぎ取り、雨が上がって路面が乾いていったレース最終盤でもレインタイヤのまま安定して走行。後続の追撃を寄せ付けずに走り切って、ポルシェ勢として今シーズン初めての勝利をもぎ取りました。

テキサス州の州旗を飾る「ローンスター（ひとつ星）」の名を冠した今大会。舞台であるサーキット・オブ・ジ・アメリカズは、年々変形が進む性質の地盤に作られたことなどから路面が非常にバンピーで、部分的な再舗装が繰り返されているため、コースを1周する中で路面のグリップレベルがカメレオンのように変化する難しいコースです。

レース後半では2番手を走り続けたNo.50 フェラーリ 499Pは、フィニッシュまで残り15分というところで短い給油のためのピットストップを実施。ここでひとつ順位を落としたものの、コースに復帰すると、先行したライバルをすぐに抜き返して2番手を奪還。開幕戦カタールでの優勝、第3戦スパ・フランコルシャンでの2位に続く好成績を挙げました。

デビューからすでに4シーズン目ながら、なかなか良い結果を出せずにきているプジョー 9X8ですが、ウェットレースとなった今大会で一閃。ロイク・デュバルらが駆る94号車が3位に入り、9X8では通算3度目となる表彰台に。ポール・ディ・レスタらが駆る93号車が5.5秒差の4位で続き、プジョーにとってこの4年で最も成功したレースとなりました。

前年のサーキット・オブ・ジ・アメリカズでのレースでは2位に入ったトヨタでしたが、彼らのGR010ハイブリッドは今大会では終始劣勢に回ることに。加えて、LMGT3車両による接触や、スピンを喫してグラベルベッドにスタックするなどの事態が重なり、平川 亮らの8号車は9位、小林可夢偉らの7号車は14位でそれぞれ完走という結果に終わりました。

レース前半は雨が強く降り続きましたが、素材の45％以上にサステナブル材料を使用したMICHELIN Pilot Sportレーシングレインタイヤは安定したグリップを提供し続けました。その同じ種類のタイヤが、レース終盤に雨が上がって路面が急速に乾いていった中でも機能し、パートナーチームのほとんどがフィニッシュまでレインタイヤを履き続けました。

ドライコンディションで行われた金曜日のフリープラクティスでは、スリックタイヤのミディアムコンパウンドが抜群の性能を発揮。明くる土曜日の予選は小雨模様でしたが、コース上の水量は多くなく、いくつかのチームはこのミディアムスリックを選んでタイムアタックを実施。ミシュランタイヤの対応レンジの幅広さを印象づけました。