MICHELIN Pilot Sport 5 energy™
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MICHELIN Pilot Sport 5 energy™
ハンドルとタイヤと路面の一体感を。
環境性能と愉しさを磨き上げた、ハイグリップスポーツタイヤ
「最後まで続く走る愉しみ」を目指して
- 転がり抵抗性能「 AAA / AA 」(1)をスポーツタイヤで達成した低燃費性能
- 愉しさが長く続く、高い耐摩耗性能
- 雨での高速走行を支える、優れたウェット性能
MICHELIN

ミシュランが疑問にお答えします
私たちのタイヤは、あらゆるドライバーの多様なニーズに応えるよう設計されています。あなたの運転スタイル、車両タイプ、気象条件を考慮して、タイヤに関する最適なアドバイスをご提供します。
Q&A
両製品ともにスポーツカテゴリーのタイヤで優れたハンドリング性能を持ちますが、Pilot Sport 5はより高いグリップ力を持ち、タイヤラベリング制度のウェットグリップ性能の最高グレードである”a”を取得しています。 Pilot Sport 5 Energyはスポーツタイヤカテゴリーでありながら転がり抵抗性能を低く抑え、ラベリング制度でAAA/AAを獲得しており、より環境性能や経済性を重視する方にお勧めです。
タイヤの使用段階においては主に転がり抵抗性能、耐摩耗性能(摩耗速度)、ロングライフ性能をまとめてタイヤの環境性能と呼んでいます。 クルマを前に進めるためにはタイヤが転がりながら駆動力を路面に伝える必要が有ります。 タイヤが路面を転がる時にかかる抵抗力を転がり抵抗と言い、この転がり抵抗に打ち勝つためにエンジンやモーターのエネルギーを消費します。 従ってこの転がり抵抗が低いほど消費するエネルギーが少なくて済むため、エンジン車の燃費の低減やBEVの航続距離の延伸に繋がり、それに伴いCO2の排出量も低減します。また、タイヤのゴムが耐摩耗性能に優れ、摩耗するスピードが遅いほど摩耗粉塵の排出量が少なく、ロングライフ性能を向上させやすいためタイヤの廃棄量も少なくすることができます。 これらの転がり抵抗性能や耐摩耗性能に優れたタイヤは経済性のみならず、環境への負荷も少ないと言えます。
はい、一般的にBEVはエンジン車と比較し重量が重めで駆動トルクも大きいため、タイヤにより負荷がかかり摩耗しやすい傾向にあります。また、BEVのバッテリーの航続距離の延伸に貢献する優れた転がり抵抗性能を持ち、重たい車重もしっかり支えるロングライフ設計でBEVへも最適なタイヤの一つとなっています。
いいえ、Pilot Sport 5 Energyの大きな特徴である優れた転がり抵抗性能はBEVのバッテリー航続距離のみならず、エンジン車やハイブリッド車の燃費低減効果も期待でき、あらゆる動力源の車両にお使いいただけます。
影響は有りません。 あくまでデザインの要素として配置してトレッドパターンのコントラストをはっきりさせ、スポーツタイヤとしてのデザインを魅力的に見せる新しい試みとして採用しています。
本ページの内容について
1 JATMAによる低燃費タイヤ等のラベリング制度によるグレード。2 【試験条件】〇タイヤサイズ 245/45R20 103Y XL (Pilot Sport 5 energy™), 245/45R20 103Y XL (Pilot Sport EV) 〇試験空気圧 230kPa 〇試験荷重 1名+計測機器 〇試験リム幅 7.5J 〇試験車両名 LEXUS RX350h 全輪駆動 〇 試験場 GKNドライブライン試験場 〇試験方法 80km/hから完全停止までの制動距離を測定 〇制動距離 MICHELIN Pilot Sport 5 EN 29.27m , MICHELIN Pilot Sport EV 30.29m, 〇詳細なテスト条件と結果はタイヤ公正取引協議会に届け出てあります。 テスト結果はあくまでテスト値であり、普遍的なものではありません。
タイヤサイズのスペック表記について
断面幅、外径はETRTO規格によるものです。 実寸値とは異なる場合があります。サイズによっては、写真とトレッドパターンが若干異なる場合があります。サイズによっては、サイドウォールデザインが異なる場合があります。各サイズともチューブレスタイプです。XL(EXTRA LOAD)は耐荷重性能強化タイプです。空気圧の設定は販売店にてお尋ねください。全車輪に同一の商品コードの製品を使用してください。また前後異サイズの車両につきましては、異なる銘柄・仕様品の混用はしないでください。当タイヤは非対称パターンのため、必ず「OUTSIDE」(外側)と標記されている面を外側に装着してください。回転方向の指定はありません。自動車メーカー標準装着タイヤについては「タイヤラベリング制度」を適用していません。アコースティックはタイヤの空洞共鳴音(タイヤの中で空気の振動が原因で発生する音)からくる車内騒音を低減するテクノロジーです。ランフラットタイヤは(オプションまたはシリーズで)標準装着されていない車への装着はお勧めしていません。






