「Performance Made to Last」という理念のもと、ミシュランは高性能をライフの最後まで安定的に発揮するタイヤを追求しています。その最たる製品例のひとつがSUPER GT用レーシングタイヤであると言えます。
SUPER GTでは、予選をドライコンディション用タイヤで走り、そして決勝レースもドライコンディションで迎えた場合は、予選で使ったタイヤでレースをスタートしなければならない規則になっています。ただし、予選と決勝では、タイヤに求められる性能は少し異なるところがあります。
予選では、とにかく速いラップタイムを出すために、1周あるいは2周という限られた周回において、非常に高い負荷をタイヤにかけながら走るタイムアタックが行われます。そこで高負荷に対応し、高いグリップ力を発揮するタイヤ性能が予選では問われます。一方、決勝レースでは、1時間近くにわたるレーシングスピードでの走行を通して高い競争力を発揮し続ける能力がタイヤに求められます。その双方の要求を満たす製品とすることを目指して、ミシュランはSUPER GT用レーシングタイヤの開発を続けています。
そして、2024年シーズンからミシュランはGT300クラスに集中して活動しています。3台の車両にタイヤ供給を行っていますが、そのうちの2台は今日のGTマシン技術規則の世界標準であるFIA-GT3規定に基づいて作られた車両です。このFIA-GT3規定用のレーシングタイヤの先行開発を進めるという役割をミシュランはGT300クラス用のタイヤに与えており、その技術開発に取り組んでいます。
